近日

中鐵十局二公司承建的

天津軌道交通B1線3標

迎來重大進展

“開拓1號”盾構(gòu)機順利始發(fā)

工程建設(shè)進入關(guān)鍵攻堅階段

天津軌道交通B1線3標位于天津市濱海新區(qū)，包含國祥西道站及欣嘉園西站～國祥西道站、國祥西道站～濱海西站兩個區(qū)間，線路總長約7.62公里。其中，欣嘉園西站～國祥西道站區(qū)間設(shè)置風(fēng)井一處，此次始發(fā)掘進的“開拓1號”盾構(gòu)機在國祥西道站始發(fā)，向欣嘉園西站方向掘進，于區(qū)間風(fēng)井處接收。

國祥西道站至風(fēng)井區(qū)間（國風(fēng)段）右線長1054米、左線長1057米，隧道線型特殊，縱斷面呈“W”型，最大坡度達23.42‰，曲線半徑僅1000米，盾構(gòu)掘進姿態(tài)控制、設(shè)備性能及施工穩(wěn)定性要求高，施工難度大，安全風(fēng)險高。

為攻克“W”型復(fù)雜坡度施工難題，項目團隊采取多項創(chuàng)新舉措：在設(shè)備方面，采用高耐磨合金刀具和高強度管片，集成渣土改良與膨潤土加泥系統(tǒng)，并配備螺旋機雙閘門防噴涌設(shè)計；在工藝方面，采用雙盾構(gòu)機協(xié)同推進，結(jié)合遠程監(jiān)控系統(tǒng)實時調(diào)整參數(shù)，并利用超前注漿孔預(yù)加固地質(zhì)；在風(fēng)險管控方面，動態(tài)優(yōu)化掘進參數(shù)，精準控制坡度，并設(shè)置特殊設(shè)計螺機出土口及備用注漿管。

截至目前，天津軌道交通B1線3標整體進度已達83.3%。其中，國祥西道站主體及附屬結(jié)構(gòu)已全面封頂；國祥西道站至濱海西站區(qū)間實現(xiàn)雙線洞通，欣嘉園西站至國祥西道站區(qū)間（欣風(fēng)段）左右線均已貫通。

作為天津市重點民生工程，天津軌道交通B1線建成通車后，將大幅提升市民出行效率，有效帶動沿線區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展，對推動天津“雙城”戰(zhàn)略實施和濱海新區(qū)高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義。