7月2日，重慶軌道交通15號(hào)線二期大學(xué)城北一路站至張家灣站區(qū)間右線隧道率先完成貫通，為全線通車奠定基礎(chǔ)。

走進(jìn)位于大學(xué)城北一路站的地下施工現(xiàn)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)，隨著盾構(gòu)機(jī)刀盤沖破最后一層砂巖，重慶軌道交通15號(hào)線二期大學(xué)城北一路站至張家灣站區(qū)間右線隧道順利貫通，這標(biāo)志著項(xiàng)目2個(gè)區(qū)間4條隧道已實(shí)現(xiàn)全部貫通。

據(jù)中交一公局集團(tuán)重慶軌道交通15號(hào)線14標(biāo)項(xiàng)目副總工介紹說，“大張區(qū)間全長(zhǎng)2163.8米，區(qū)間縱坡達(dá)國(guó)內(nèi)罕見的44.3‰、連續(xù)500環(huán)處于半徑600米極限轉(zhuǎn)彎，雖然我們的盾構(gòu)機(jī)可以應(yīng)對(duì)這些難題，但隧道傳統(tǒng)電瓶車出渣容易出現(xiàn)溜車、脫軌等問題。我們創(chuàng)新性采用‘連續(xù)皮帶機(jī)’出渣技術(shù)，成功攻克了大縱坡盾構(gòu)隧道出渣難題，為工程安全順利實(shí)施打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。”

15號(hào)線是重慶中心城區(qū)首條城軌快線，線路西起曾家站，東至兩江影視城站，全長(zhǎng)約72公里，設(shè)25座車站，采用城軌快線車最高運(yùn)行速度140公里/小時(shí)。全線通車后，將串聯(lián)大學(xué)城、井口工業(yè)園、禮嘉歡樂谷等重要片區(qū)，以及科學(xué)城高鐵站、江北機(jī)場(chǎng)等主要樞紐，成為成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈要素流動(dòng)的“地下加速器”。