中鐵六局寧波軌道交通6號(hào)線高橋南車輛段熱滑試驗(yàn)完成6月30日，寧波軌道交通6號(hào)線建設(shè)迎來關(guān)鍵突破——高橋南車輛段熱滑試驗(yàn)獲得圓滿成功。作為6號(hào)線列車的核心基地，占地面積26.53萬平方米，相當(dāng)于37個(gè)足球場(chǎng)的大小。自2024年10月進(jìn)入機(jī)電設(shè)備安裝及裝修階段以來，1600余名建設(shè)者奮力攻堅(jiān)，歷經(jīng)9個(gè)月，標(biāo)志著該項(xiàng)目正式進(jìn)入運(yùn)營籌備新階段。

據(jù)悉，繼6月18日完成首段冷滑測(cè)試、6月20日首列車輛進(jìn)駐后，6月26日接觸網(wǎng)送電，各個(gè)重要節(jié)點(diǎn)均順利完成，為本次熱滑試驗(yàn)創(chuàng)造了有利條件。

攻堅(jiān)克難，全力以赴保進(jìn)度

樁基施工共包含3376根管樁、2538根鉆孔樁、2249根攪拌樁。施工中，項(xiàng)目部?jī)?yōu)化各類樁基施工順序，按照“管樁先行，鉆孔樁與攪拌樁同步進(jìn)行”的方案，采用“外運(yùn)+內(nèi)部消化”相結(jié)合的方式，有效解決泥漿運(yùn)輸問題，同時(shí)深入推進(jìn)QC攻關(guān)及技術(shù)難題分析，嚴(yán)格控制泥漿比重，有效提升了樁基施工質(zhì)量。

面對(duì)主體施工階段管樁、鉆孔樁、攪拌樁、土方開挖、支架搭設(shè)等多工序交叉作業(yè)難題，項(xiàng)目部協(xié)同建設(shè)單位、監(jiān)理單位多次召開工籌計(jì)劃會(huì)。在大面積施工時(shí)，項(xiàng)目部根據(jù)工序特性及工程量，分區(qū)分段采取流水施工，以最優(yōu)施工工序安排生產(chǎn)。項(xiàng)目部以“計(jì)劃引領(lǐng)、分區(qū)管控”為核心策略。堅(jiān)持每日召開施工生產(chǎn)會(huì)，解決當(dāng)天施工存在的問題、部署后續(xù)施工，并與勞務(wù)班組簽訂了責(zé)任狀，充分調(diào)動(dòng)隊(duì)伍積極性，確保施工生產(chǎn)順利推進(jìn)，最終車輛段項(xiàng)目成為6號(hào)線在建段場(chǎng)首個(gè)封頂標(biāo)段。

進(jìn)入裝修機(jī)電作業(yè)階段后，利用BIM技術(shù)將抽象的二維圖紙轉(zhuǎn)化為直觀的三維模型，所有機(jī)電管線（暖通、給排水、電氣、消防等）及其與建筑結(jié)構(gòu)、裝修構(gòu)件的關(guān)系清晰可見。發(fā)現(xiàn)并解決大量管線潛在沖突、精準(zhǔn)定位等難題，達(dá)到了深化設(shè)計(jì)及三維可視化，避免現(xiàn)場(chǎng)返工，節(jié)省大量時(shí)間、人力和材料成本，顯著減少施工延誤，并輔助制定有效的質(zhì)量控制點(diǎn)和安全施工方案，提升現(xiàn)場(chǎng)安全和質(zhì)量管理水平。

同心協(xié)力，黨建引領(lǐng)促生產(chǎn)

項(xiàng)目部臨近住宅小區(qū)，在樁基施工階段，施工噪音、揚(yáng)塵等問題嚴(yán)重影響周邊居民生活。項(xiàng)目黨支部以打造“七彩黨建”為抓手，將和諧共建與現(xiàn)場(chǎng)安全、質(zhì)量、文明施工緊密結(jié)合，通過社區(qū)走訪慰問、夏送清涼、感恩母親節(jié)、特色節(jié)日行動(dòng)、愛心助考等活動(dòng)，積極與周邊社區(qū)及相關(guān)單位開展大型和諧共建工作，得到了周邊社區(qū)及居民的理解與支持，為項(xiàng)目建設(shè)的快速施工提供了良好的外部條件。

以創(chuàng)新工作室為載體，強(qiáng)化降噪施工工序研究。在樁基施工時(shí)，使用橡膠錘、安裝鉆桿橡膠墊，其中課題《一種可調(diào)節(jié)的降噪裝置》成功申請(qǐng)實(shí)用新型專利，堅(jiān)決做到“能控的絕對(duì)控，不能控的降到最低”。

設(shè)立黨員先鋒崗、黨員責(zé)任區(qū)，引導(dǎo)廣大黨員在安全生產(chǎn)、質(zhì)量管理、文明施工等方面勇挑重?fù)?dān)、沖鋒在前，帶頭遵守安全規(guī)章制度，積極發(fā)現(xiàn)并糾正身邊的不安全行為，有效提升了現(xiàn)場(chǎng)安全管理水平。依托群安員、青安崗，推行“一周一主題”安全檢查活動(dòng)，建立“內(nèi)控底線標(biāo)準(zhǔn)”，組織黨員、群安員、青安崗成員深入施工現(xiàn)場(chǎng)，對(duì)重點(diǎn)區(qū)域、關(guān)鍵環(huán)節(jié)進(jìn)行細(xì)致排查，確保安全隱患得到及時(shí)發(fā)現(xiàn)和整改，為項(xiàng)目安全生產(chǎn)保駕護(hù)航，全年實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)“零事故”。

直面挑戰(zhàn)，爭(zhēng)分奪秒搶工期

車輛段作為列車停放、檢修的“大本營”，涉及車輛、軌道、供電（接觸網(wǎng)）、通信、信號(hào)、機(jī)電、房建等多個(gè)專業(yè)深度交叉施工，作業(yè)面高度集中，項(xiàng)目整體工期緊張。作為6號(hào)線全線的關(guān)鍵標(biāo)段，進(jìn)度直接影響正線后續(xù)大規(guī)模調(diào)試開展。施工過程中，因相鄰標(biāo)段路基站場(chǎng)填方施工范圍移交節(jié)點(diǎn)推遲1個(gè)半月，為保障6.30熱滑節(jié)點(diǎn)，項(xiàng)目部倒排工期，實(shí)行“日調(diào)度、周推進(jìn)”制度，加大人力、物力投入，關(guān)鍵線路實(shí)行“人停機(jī)不?！钡?4小時(shí)輪班作業(yè)。同時(shí)運(yùn)用BIM建模技術(shù)對(duì)地上地下管線進(jìn)行全面預(yù)排布，有效規(guī)避了施工中管道相互沖突影響；創(chuàng)新研制吊裝及注漿設(shè)備，大幅提升小立柱安裝與注漿的作業(yè)效率，有效推進(jìn)了現(xiàn)場(chǎng)施工有序高效運(yùn)行。

接觸網(wǎng)作為熱滑成功的關(guān)鍵，其精度要求極高（如導(dǎo)高、拉出值等參數(shù)）。車輛段結(jié)構(gòu)復(fù)雜，彎道多、道岔密布，對(duì)接觸網(wǎng)平順性、穩(wěn)定性提出嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。項(xiàng)目部改良安裝工藝，經(jīng)過測(cè)量組多次測(cè)量校核，對(duì)軌道精度（軌距、水平、方向、高低）及接觸網(wǎng)參數(shù)進(jìn)行反復(fù)精調(diào)精整。同時(shí)制定嚴(yán)苛的施工工藝標(biāo)準(zhǔn)和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)關(guān)鍵工序?qū)嵭小叭?jí)驗(yàn)收”，成功將車輛段咽喉區(qū)彎道區(qū)段的接觸網(wǎng)導(dǎo)高誤差控制在±1mm以內(nèi)，遠(yuǎn)超規(guī)范要求。

本次熱滑試驗(yàn)在接觸網(wǎng)帶電狀態(tài)下進(jìn)行，通過列車往返運(yùn)行，重點(diǎn)檢測(cè)了錨段關(guān)節(jié)、分段絕緣器及道岔等關(guān)鍵部位的受電弓切入與弓網(wǎng)受流狀態(tài)。試驗(yàn)全面檢驗(yàn)了供電系統(tǒng)、軌道系統(tǒng)、車輛系統(tǒng)、通信、信號(hào)及機(jī)電等系統(tǒng)協(xié)同運(yùn)行的穩(wěn)定性。為確保試驗(yàn)順利進(jìn)行，項(xiàng)目管理團(tuán)隊(duì)提前統(tǒng)籌部署，精心制定了熱滑試驗(yàn)方案及應(yīng)急預(yù)案，并邀請(qǐng)智運(yùn)公司、建分公司以及設(shè)計(jì)、監(jiān)理等多方專家進(jìn)行研討論證。試驗(yàn)過程中，項(xiàng)目管理人員嚴(yán)格遵循既定方案，明確職責(zé)分工，組建包含熱滑保障組、調(diào)試組、安全保衛(wèi)組、搶險(xiǎn)救援組在內(nèi)的工作小組，全天侯配置專人，對(duì)試驗(yàn)流程、安全管理、技術(shù)支撐等環(huán)節(jié)進(jìn)行全方位盯控，并實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)、分析主導(dǎo)電回路參數(shù)、設(shè)備帶電運(yùn)行狀況及弓網(wǎng)關(guān)系。經(jīng)過緊張有序的8小時(shí)測(cè)試，經(jīng)各方確認(rèn)，本次熱滑試驗(yàn)接觸網(wǎng)受電狀態(tài)良好，各系統(tǒng)帶電設(shè)備運(yùn)行正常，相關(guān)指標(biāo)參數(shù)均符合設(shè)計(jì)要求，達(dá)成預(yù)期目標(biāo)。

本次熱滑試驗(yàn)電客車行駛范圍為高橋南車輛段運(yùn)用庫、檢修庫、洗車機(jī)庫等接觸網(wǎng)帶電范圍內(nèi)的全部范圍，熱滑成功是6號(hào)線建設(shè)的重要里程碑，標(biāo)志著項(xiàng)目施工重心已全面轉(zhuǎn)向列車系統(tǒng)聯(lián)調(diào)階段，為2025年底前實(shí)現(xiàn)試運(yùn)行奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。未來，這里將為寧波軌道6號(hào)線運(yùn)營列車提供全天候的維保支持，助力寧波軌道交通網(wǎng)絡(luò)高效運(yùn)轉(zhuǎn)，為市民出行注入全新動(dòng)力！