6月27日，重慶軌道交通6號線東延工程（以下簡稱東延線）正式開通運(yùn)營，有效緩解重慶市東部片區(qū)的交通壓力，促進(jìn)茶園區(qū)域與中心城區(qū)的融合發(fā)展，助力渝東部槽谷區(qū)域無縫銜接重慶東站“超級樞紐”，實(shí)現(xiàn)“高鐵+軌道”10分鐘換乘。

重慶軌道交通6號線于2013年開通，東延線自重慶6號線劉家坪站接入，向東南方向延伸至重慶東站，全長約6.7公里，設(shè)站4座。中國通號城交公司作為信號集成商為東延線這條“鋼鐵巨龍”賦予了“最強(qiáng)大腦”；上海工程局集團(tuán)負(fù)責(zé)本項(xiàng)目的通信集成及施工，自動(dòng)售檢票集成及施工。

破局而立 車場折返技術(shù)開創(chuàng)行業(yè)先河

城交公司憑借卓越的創(chuàng)新能力，成功攻克傳統(tǒng)軌道交通正線無折返線運(yùn)行的技術(shù)難題，率先采用“車場-正線一體化控制”技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了“車場即終點(diǎn)”的革命性突破，為城市軌道交通建設(shè)提供了全新解決方案。

為解決東延線因分段開通暫無折返軌，借道正線折返會影響正線運(yùn)營的問題，城交公司研發(fā)團(tuán)隊(duì)歷時(shí)半年時(shí)間進(jìn)行技術(shù)攻關(guān)，成功解決跨聯(lián)鎖區(qū)無人自動(dòng)折返以及折返列車與出入庫列車沖突等核心難題，通過智能化信號系統(tǒng)與行車組織優(yōu)化，將車場折返作業(yè)接入正線運(yùn)營場景，徹底打破了對專用折返線的依賴。

此項(xiàng)創(chuàng)新為山城軌道交通高質(zhì)量發(fā)展注入新動(dòng)能，不僅顯著降低了線路建設(shè)成本，減少土建工程投資，更提升了運(yùn)營效率與資源利用率。未來，城交公司將加大“車場-正線一體化”技術(shù)的應(yīng)用推廣力度，為各類高密度、網(wǎng)絡(luò)化軌道交通發(fā)展提供全新解決方案，助力打造更綠色、更經(jīng)濟(jì)的城市交通網(wǎng)絡(luò)。

精益管理  80萬客流下實(shí)現(xiàn)無感切換

既有重慶軌道交通6號線已開通10年，日均客流達(dá)80萬人次，是重慶地區(qū)名副其實(shí)的軌道交通主動(dòng)脈。東延線接入6號線主線，需要將6號線主線的“大腦與心臟”與東延線的“神經(jīng)與血管”相連，涉及既有線大量軟硬件改造及調(diào)試，項(xiàng)目實(shí)施需要在夜間停運(yùn)期間2小時(shí)內(nèi)爭分奪秒地完成。為了不讓既有線改造及調(diào)試影響第二天市民正常出行，項(xiàng)目組精心組織了這場軌道交通領(lǐng)域的“心臟搭橋手術(shù)”。

城交公司秉持直面困難的實(shí)干精神，通過系統(tǒng)化管理手段實(shí)現(xiàn)工程突破。通過科學(xué)規(guī)劃有限工期，以精細(xì)化進(jìn)度管理確保節(jié)點(diǎn)可控；構(gòu)建與業(yè)主單位的多維聯(lián)動(dòng)體系，實(shí)現(xiàn)需求對接與資源調(diào)配的高效協(xié)同；對現(xiàn)場實(shí)施方案進(jìn)行深度技術(shù)論證，同步開展全流程桌面推演，提前預(yù)判現(xiàn)場難點(diǎn)；室內(nèi)測試全面覆蓋設(shè)備正常運(yùn)行及故障處置場景，以全場景模擬夯實(shí)技術(shù)保障。依托上述舉措，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)順利完成東延線接入，在既有線改造及調(diào)試期間未對既有線運(yùn)營造成影響，充分展示了工程實(shí)施的專業(yè)性。

通號人以技術(shù)攻堅(jiān)為刃、匠心堅(jiān)守為盾，在無數(shù)個(gè)通宵作業(yè)中，他們將自主研發(fā)化作系統(tǒng)切換的密鑰，讓新老設(shè)備在晨曦中完成無聲接力——列車運(yùn)行圖兌現(xiàn)率100%的精準(zhǔn)數(shù)據(jù)，凝結(jié)著通號人用專業(yè)與執(zhí)著交出的“零差錯(cuò)”答卷，使這場城市軌道交通的“心臟搭橋”手術(shù)最終化為乘客無感知的平滑過渡。

數(shù)智融合 智慧建造保障東延段高效施工

上海工程局集團(tuán)強(qiáng)化節(jié)點(diǎn)管控，實(shí)施“掛圖作戰(zhàn)、銷號管理”，確保各個(gè)節(jié)點(diǎn)目標(biāo)按期實(shí)現(xiàn)；深化標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，重點(diǎn)把控好隱蔽工程驗(yàn)收、設(shè)備安裝調(diào)試等關(guān)鍵環(huán)節(jié)，確保每道工序都經(jīng)得起檢驗(yàn)；優(yōu)化資源配置，統(tǒng)籌人力、物資、設(shè)備等要素，特別是重點(diǎn)施工環(huán)節(jié)，及時(shí)調(diào)配骨干力量，確保各作業(yè)面均衡推進(jìn)。

上海工程局集團(tuán)深化數(shù)智技術(shù)應(yīng)用，充分發(fā)揮BIM技術(shù)可視化、協(xié)同化、全過程的優(yōu)勢，全面落實(shí)施工工藝標(biāo)準(zhǔn)化、質(zhì)量管控精細(xì)化要求，確保工程施工一次成優(yōu)；建立24小時(shí)動(dòng)態(tài)巡查機(jī)制，組建專業(yè)技術(shù)骨干集中攻堅(jiān)，對關(guān)鍵工序進(jìn)行重點(diǎn)把控，實(shí)施過程精準(zhǔn)可控。

上海工程局集團(tuán)高度重視項(xiàng)目安全質(zhì)量管理，對重點(diǎn)施工區(qū)域和高風(fēng)險(xiǎn)作業(yè)環(huán)節(jié)實(shí)施全程監(jiān)控和智能分析，建立隱蔽工程和關(guān)鍵工序質(zhì)量預(yù)警和驗(yàn)收機(jī)制，通過一系列精益管理舉措高質(zhì)高效推動(dòng)施工建設(shè)，順利完成各車站系統(tǒng)設(shè)備施工安裝任務(wù)。

中國通號項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)以更高站位、更嚴(yán)標(biāo)準(zhǔn)、更實(shí)作風(fēng)，全力以赴推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)，受到了參建各方一致好評。未來，中國通號將繼續(xù)深耕重慶區(qū)域，全力保障在建線路高質(zhì)量開通，以精益化管理確保工程履約，加大智慧城軌、智能作業(yè)、智能低空等領(lǐng)域創(chuàng)新投入，以“中國通號方案”深度融入重慶城市發(fā)展戰(zhàn)略，為西部交通樞紐建設(shè)注入央企智慧動(dòng)能。