金義東市域軌道交通是連接金華、義烏的軌道交通項(xiàng)目，其總投資約347億元。線路總長107.17千米，共設(shè)站31座。起于金華火車站，經(jīng)由江北二七片區(qū)、江南核心區(qū)、金東區(qū)、金華火車南站、金義新區(qū)至義烏主城區(qū)秦塘，線路終點(diǎn)預(yù)留近期向東北延伸至蘇溪的條件。

       金義東市域軌道交通金義段共設(shè)19個(gè)站點(diǎn)，包括金華站、雙溪西路站、八一南街站、萬達(dá)廣場站、大堰河街站、二環(huán)東路站、金華南站、塘雅站、綜合保稅區(qū)站、新區(qū)站、東華街站、義亭站、官塘下站、環(huán)城南路站、繡湖站、義烏站、環(huán)城北路站、上里角站、秦塘站。全線設(shè)計(jì)時(shí)速為120千米，金華市區(qū)到義烏城區(qū)最快36分鐘可達(dá)。

       2014年12月16日，金義東市域鐵路獲國家發(fā)改委批準(zhǔn)。2017年7月28日，項(xiàng)目正式開工建設(shè)。

       2022年1月11日金義東市域軌道交通金義段開通試乘。2022年12月28日，義東線首通段（凌云站至體育館站）通車運(yùn)營。

       金義東市域軌道交通電動(dòng)客車是國內(nèi)首個(gè)真正意義上的市域B型車，填補(bǔ)了市域軌道交通B型車的空白。車輛采用第三軌受流方式供電，設(shè)計(jì)最高時(shí)速120公里，全列6輛編組，包括4輛動(dòng)車2輛拖車，全列核載1488人，座席有268座。此外，這是國內(nèi)城市軌道交通行業(yè)第一個(gè)采用熱塑成型鋁合金的車頭，列車安全性大大提高。
       2020年全球疫情突如其來，客車供應(yīng)鏈隨時(shí)面臨斷裂危險(xiǎn)。市軌道交通集團(tuán)與長客股份公司攜手克服重重困難，4月-7月完成二級子系統(tǒng)部件的首件鑒定，為下一步車體拼裝打好基礎(chǔ)。7月份起進(jìn)入車體焊接、整車組裝，再到調(diào)試下線階段，金華市軌道交通集團(tuán)派出3人監(jiān)造小組常駐長春生產(chǎn)現(xiàn)場，加強(qiáng)溝通協(xié)調(diào)，僅用了短短5個(gè)月時(shí)間就順利打造出了第一列樣車。

       義烏站因接入金義東輕軌等進(jìn)行了史詩級改造。由于早期定位局限，最初設(shè)計(jì)主要服務(wù)于滬昆鐵路普速列車，隨著義烏小商品貿(mào)易全球化，電商物流崛起，人口激增以及交通需求膨脹，2023年義烏站客流量已突破千萬人次，遠(yuǎn)超原設(shè)計(jì)容量。改造工程復(fù)雜，需要大規(guī)模挖山填土，多線并存施工擴(kuò)建，還要協(xié)調(diào)滬昆鐵路，避免干擾現(xiàn)有運(yùn)行。改造后規(guī)模從3臺(tái)8線擴(kuò)至11臺(tái)27線，站房與輕軌、公交、出租車無縫銜接，形成站城融合模式。
       軌道交通使兩地的時(shí)空距離縮短，義烏土地資源緊張，金華金義新區(qū)等地可憑借較低的地價(jià)和建廠成本，承接義烏的部分產(chǎn)業(yè)溢出，如跨境電商、物流等產(chǎn)業(yè)，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)在區(qū)域內(nèi)的合理布局。線路串聯(lián)起金華商業(yè)中心、金華科技城、義烏國際商貿(mào)城等重要經(jīng)濟(jì)體，加強(qiáng)了金華與義烏之間的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系與合作，有利于推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化發(fā)展。為沿線居民提供了快速、便捷、舒適的公共交通服務(wù)，縮短了金華與義烏之間的時(shí)空距離，提高了居民的出行效率。