5月30日，重慶軌道交通27號(hào)線南濱路站至南坪站區(qū)間左線隧道精準(zhǔn)貫通，標(biāo)志著該區(qū)間實(shí)現(xiàn)全線貫通。這也是全線第4個(gè)雙線貫通的區(qū)間。

重慶軌道交通27號(hào)線南濱路站至南坪站區(qū)間左線隧道貫通。

將在南坪站與3號(hào)線、10號(hào)線實(shí)現(xiàn)通道換乘

南濱路站至南坪站區(qū)間隧道總長(zhǎng)度1769米，距地面最淺處86米，最深處118米。

施工方中鐵一局介紹，該隧道施工前必須先建一條1260米、坡度達(dá)12%的S形通道，來滿足材料運(yùn)輸和渣土外運(yùn)。

面對(duì)復(fù)雜的地質(zhì)環(huán)境和頻繁下穿中心城區(qū)居民小區(qū)的施工難題，建設(shè)和施工單位通過深化BIM技術(shù)、精準(zhǔn)模擬施工流程，優(yōu)化單通道物料運(yùn)輸調(diào)度方案，實(shí)現(xiàn)車輛運(yùn)輸來去自由。

同時(shí)，通過與科研機(jī)構(gòu)技術(shù)合作，應(yīng)用“機(jī)械開挖+光面爆破”組合工藝、通過監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)動(dòng)態(tài)調(diào)整爆破參數(shù)，降低爆破作業(yè)對(duì)周圍居民的影響。

中鐵二院27號(hào)線隧道負(fù)責(zé)人薛護(hù)國(guó)介紹，隨著南濱路站至南坪站區(qū)間貫通，為后續(xù)鋪軌創(chuàng)造了工作面。

本次貫通的南濱路站至南坪站區(qū)間，以及南濱路站正加快建設(shè)。南濱路站主體結(jié)構(gòu)已基本完工，將進(jìn)入裝飾裝修階段。今后27號(hào)線將在南坪站與3號(hào)線、10號(hào)線實(shí)現(xiàn)通道換乘。

此外，待軌道27號(hào)線建成后，市民從南濱路站到重慶東站約10分鐘車程，重慶站到重慶東站約15分鐘車程。

施工現(xiàn)場(chǎng)

10座車站主體結(jié)構(gòu)封頂

重慶交通開投集團(tuán)交通建設(shè)管理公司介紹，重慶軌道交通27號(hào)線以快線形式串聯(lián)起重慶東站、重慶站、沙坪壩站三個(gè)鐵路客運(yùn)站，南坪商圈、大坪商圈、沙坪壩商圈。

同時(shí)，全線15座車站中，有換乘站點(diǎn)13座，實(shí)現(xiàn)了城市內(nèi)外交通快速轉(zhuǎn)換，提升了軌道交通效率，被稱為“換乘之王”。

截至目前，27號(hào)線土建完成79%，全線共15座車站，已完成10座車站主體結(jié)構(gòu)封頂，占計(jì)劃的66.7%。全線共56公里，已貫通47.5公里，完成占比84.8%。

27號(hào)線建成之后，從璧山至巴南的通行時(shí)間將縮短至1小時(shí)以內(nèi)，這將極大促進(jìn)沿線各區(qū)域的快速聯(lián)通，為市民提供更加便捷的出行方式。