經(jīng)過(guò)200余名工程師連續(xù)10多個(gè)小時(shí)的密切配合，東莞軌道交通1號(hào)線次調(diào)段熱滑試驗(yàn)圓滿完成，標(biāo)志著1號(hào)線全線熱滑成功。當(dāng)天，市軌道公司、軌道一號(hào)線公司、中國(guó)中鐵、中國(guó)鐵建、中國(guó)中車、廣東省建工以及通信、信號(hào)等關(guān)鍵設(shè)備廠家參與和保障現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)。

  “熱滑”是指列車受電弓在新建線路上首次帶電“滑行”測(cè)試，由電客車的受電弓從接觸網(wǎng)直接取電，自行驅(qū)動(dòng)，完成啟動(dòng)、牽引、制動(dòng)等全部測(cè)試。通過(guò)往返運(yùn)行，觀測(cè)接觸網(wǎng)剛?cè)徇^(guò)渡、分段絕緣器、匯流排終端以及道岔等處受電弓何接觸網(wǎng)的配合情況，檢驗(yàn)供電系統(tǒng)的工程狀態(tài)；檢驗(yàn)通信信號(hào)、機(jī)電設(shè)備是否滿足列車運(yùn)行要求；各項(xiàng)保護(hù)與運(yùn)行方式配置是否合理，穩(wěn)定性、可靠性能否滿足設(shè)計(jì)要求。

   東莞軌道交通1號(hào)線全長(zhǎng)57.46km，共設(shè)站25座。據(jù)熱滑現(xiàn)場(chǎng)工作人員介紹：“為充分挖掘1號(hào)線工期潛力，在全線進(jìn)度不一致的情況下，我們采用分段熱滑的方式搶抓設(shè)備調(diào)試時(shí)間，首調(diào)段熱滑已于2月28日完成，在首調(diào)段進(jìn)行信號(hào)動(dòng)車調(diào)試、列車高速試驗(yàn)的同時(shí)，同步抓緊次調(diào)段熱滑施工，并順利于3月30日完成全線熱滑，為全線的綜合聯(lián)調(diào)打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。接下來(lái)，市軌道公司、軌道一號(hào)線公司將以全線熱滑成功為新的起點(diǎn)，以更高的標(biāo)準(zhǔn)、更嚴(yán)的要求確保1號(hào)線工程質(zhì)量，加快推進(jìn)工程進(jìn)度?！?br data-filtered="filtered" pingfang="" hiragino="" sans="" microsoft="" wenquanyi="" micro="" helvetica="" letter-spacing:="" background-color:="" style="margin: 0px; padding: 0px; box-sizing: border-box; color: rgb(51, 51, 51);"/>

   目前，東莞軌道交通1號(hào)線現(xiàn)已進(jìn)入全線開(kāi)通初期運(yùn)營(yíng)的沖刺階段。全線熱滑的成功，為年內(nèi)實(shí)現(xiàn)1號(hào)線高質(zhì)量開(kāi)通目標(biāo)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

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