重慶軌道交通15號線首列車順利運抵重慶，同時，該線路首座主變電所送電成功，也標(biāo)志著重慶首條全自動運行城軌快線即將進入綜合聯(lián)調(diào)階段，為全線運營奠定堅實基礎(chǔ)。

  軌道交通15號線是重慶中心城區(qū)首條城軌快線，采用全自動運行模式，線路設(shè)計時速140公里。一期工程起于九曲河?xùn)|站，止于兩江影視城站，長約39公里，設(shè)站14座，均為地下站，其中換乘站8座；二期工程西起曾家站，東至九曲河?xùn)|站（不含），長約33公里，設(shè)站11座。

  4月18日，重慶軌道交通15號線首列車順利運抵重慶銅鑼山停車場，在現(xiàn)場完成卸車、編組、檢查、入庫等工作，這一關(guān)鍵進展標(biāo)志著重慶首條全自動運行城軌快線即將進入綜合聯(lián)調(diào)階段。

  重慶軌道交通15號線采用的城軌快線車輛系針對重慶獨特地形專門研發(fā)設(shè)計，采用6編組市域D型車，具備50‰大坡度爬坡能力，設(shè)計速度140km/h，最大載客量2428人，可實現(xiàn)與璧銅線、27號線等線路跨線運營、互聯(lián)互通。

  列車座椅采用橫縱結(jié)合布局，配備無線充電、多媒體屏幕、智能照明、空氣凈化等設(shè)施，充分滿足乘客多樣化需求。

  同樣在當(dāng)天的16時10分，隨著銅鑼山主變電所主變壓器平穩(wěn)啟動，相關(guān)信號燈顯示正常，15號線供電系統(tǒng)核心樞紐工程也完成送電任務(wù)。15號線共規(guī)劃建設(shè)三座主變電所，銅鑼山主變電所作為輻射8座車站（場）、20公里線路的“能量心臟工程”，主變電所建設(shè)始終錨定“安全零事故、進度零延誤”目標(biāo)。

  重慶交通開投鐵路集團相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，將高標(biāo)準(zhǔn)推進后續(xù)工作，下一步將開展列車靜態(tài)、動態(tài)調(diào)試及部分型式試驗，確保車輛各項功能、指標(biāo)正常，協(xié)同信號開展全自動運行系統(tǒng)場景驗證等工作，為線路順利開通運營保駕護航。

  15號線建成后，從曾家至兩江影視城，運行時間控制在一小時內(nèi)，將極大地滿足市民出行需求，由西向東聯(lián)絡(luò)了重慶沙坪壩區(qū)、兩江新區(qū)和渝北區(qū)，串聯(lián)大學(xué)城、井口工業(yè)園、禮嘉智慧城、歡樂谷等重要功能區(qū)以及科學(xué)城高鐵站、重慶江北國際機場、高鐵復(fù)盛站等主要樞紐，覆蓋了多個重點區(qū)域，對緩解重慶軌道線路客流壓力，優(yōu)化市民交通出行環(huán)境，進一步完善重慶立體交通網(wǎng)絡(luò)，為沿線數(shù)百萬市民提供高效、綠色、智能的出行服務(wù)。

軌道交通