3月19日，由中鐵上海工程局集團(tuán)承建、一公司參建的北京軌道交通13號線左線盾構(gòu)順利貫通，標(biāo)志著該項目取得階段性進(jìn)展。

本次貫通的馬軟區(qū)間采用直徑6.28米的土壓平衡式盾構(gòu)機(jī)施工，主要穿越地層為粉細(xì)砂層、卵石圓礫層、粉質(zhì)黏土層，長度1772.849米（1470環(huán)）。

項目管理團(tuán)隊組建專業(yè)的盾構(gòu)施工團(tuán)隊，通過對始發(fā)場地科學(xué)模擬、詳細(xì)規(guī)劃，采用盾構(gòu)機(jī)分體始發(fā)的方式克服了始發(fā)場地狹小的不利條件；針對重大風(fēng)險源增設(shè)監(jiān)測點，實時監(jiān)測，及時調(diào)整盾構(gòu)掘進(jìn)參數(shù)；嚴(yán)格落實領(lǐng)導(dǎo)帶班、技術(shù)安全員旁站制度，定期召開安全生產(chǎn)例會，為盾構(gòu)掘進(jìn)創(chuàng)造了良好的內(nèi)外部環(huán)境。

據(jù)悉，北京地鐵13號線擴(kuò)能提升工程是國內(nèi)最大規(guī)模既有線改造工程，建成后將進(jìn)一步完善北部地區(qū)軌道交通線網(wǎng)，提升軌道交通服務(wù)水平，改善中關(guān)村軟件園與回龍觀、天通苑等區(qū)域的交通壓力，更好地滿足市民出行需求。

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