近日，隨著二號風井6號線路橫通道襯砌澆筑完成及右線洞門開啟，重慶軌道交通27號線9標南坪站至廣福大道站區(qū)間（銅鑼山隧道）擁有向正線推進。自此，南坪站至廣福大道站區(qū)間（銅鑼山隧道）由今年初的6個作業(yè)面到現(xiàn)在的8個作業(yè)面全部進入正式施工階段，在歲末年初摁下 “快進鍵”。

　　今年該項目面臨軌道交通高架橋、回填土、微瓦斯、巖溶、高壓富水區(qū)等施工風險卡點難題，項目部成立專項攻堅小組，在不同的地段分別采用掌子面地質(zhì)素描、地質(zhì)雷達等多種超前地質(zhì)預報手段，研判隧道圍巖情況。同時，現(xiàn)場嚴格進行超前大管棚、超前小導管、超前局部預注漿等支護措施，確保平導段的施工安全。

　　重慶軌道交通27號線南廣區(qū)間是連接南坪和茶園的重要樞紐，通車后將強化南坪與茶園之間的區(qū)域聯(lián)動，有效緩解城市交通壓力、提高出行效率，加快南岸區(qū)的城市化建設、帶動周邊地塊開發(fā)、促進南岸區(qū)經(jīng)濟加速發(fā)展、改善人民生活水平以及區(qū)域投資環(huán)境中有著重要作用。

　　目前重慶軌道交通27號線南廣區(qū)間開挖近6.5km，完成總工程量近50%，計劃在2026年洞通。

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