大興區(qū)融媒體中心消息 地鐵來到大興近15年來，成為支撐大興發(fā)展的重要?jiǎng)用}。尤其是大興機(jī)場通航后，機(jī)場快線、城際鐵路等交通形式不斷壯大大興軌道交通格局，從最初的依靠地鐵大興線、亦莊線連接首都核心區(qū)，拓展到通過城際鐵路通達(dá)天津、河北，大興也由此成為京津冀軌道交通“樞紐門戶”。

如果將傳統(tǒng)鐵路也納入視野，大興的軌道交通歷史則相當(dāng)久遠(yuǎn)?！熬G皮車”時(shí)代的黃村站，常有過路長途列車?？俊５?，當(dāng)時(shí)百姓坐火車，還屬于“出遠(yuǎn)門”的范疇，與如今的城際鐵路通勤屬性有很大差別。

與黃村站“背靠背”的北京大興站，是一座全新的高鐵站，坐落于大興新城核心區(qū)，2019年9月與京雄城際鐵路同步開通，連接北京西站、大興機(jī)場、雄安站。2024年底啟用的“城市通廊”，讓新老兩座車站從“背靠背”變成“手拉手”。從北京大興站步行換乘地鐵大興線的時(shí)間縮短到10分鐘左右，吸引更多旅客選擇由此出行。

今年4月，北京大興站增開天津西方向始發(fā)列車，為京津通勤旅客增添新選擇?！拔逡弧逼陂g臨時(shí)增開列車，吸引大量探親、旅游客流。進(jìn)入暑運(yùn)后，又新增24對(duì)天津西往返北京大興間高峰線高鐵動(dòng)車組列車。

這些始發(fā)車甚至吸引到了來自北京主城區(qū)的客流，讓該站熱鬧起來，每周五傍晚經(jīng)常加開的熱門時(shí)段車次，甚至出現(xiàn)“全列滿員”的盛況，為此，北京大興站專門增設(shè)了天津西方向?qū)贆z票通道。

沿北京大興站往南，就到了大興機(jī)場站。在大興機(jī)場地下，多條軌道交通呈南北方向貫穿，自東向西依次布置著京雄城際鐵路、地鐵大興機(jī)場線—雄安R1線、津興—懷興城際鐵路。這些線路上開行的高鐵列車可通達(dá)北京西、天津西、石家莊、唐山、廊坊北、雄安等站。

依托大興機(jī)場國際航空樞紐地位，大興機(jī)場站高鐵客流目的地中，津、冀區(qū)域占比很高。2025年暑運(yùn)，大興機(jī)場站重點(diǎn)新增往返天津西方向的5.5對(duì)高峰線列車（共計(jì)11列），與6月20日啟動(dòng)試運(yùn)行的天津西站城市航站樓配合，有效滿足從機(jī)場前往天津及沿途的河北固安、永清、安次、勝芳等地的出行需求。

筆者認(rèn)為，一方面，大興機(jī)場的建設(shè)發(fā)展強(qiáng)勢(shì)助力大興軌道交通發(fā)展；另一方面，大興區(qū)產(chǎn)業(yè)不斷壯大，文旅吸引力逐漸增強(qiáng)，催生商務(wù)、旅游、探親客流迅猛增長。大興作為“協(xié)同發(fā)展示范區(qū)”與津冀地區(qū)聯(lián)系日益緊密，不斷增長的出行需求與不斷完善的軌道交通服務(wù)供給形成良性循環(huán)。部分方向的出行需求實(shí)現(xiàn)“就地滿足”，大興因此初步成為輻射京津冀的軌道交通樞紐。

軌道交通