進入10月下旬，成都軌道交通建設(shè)現(xiàn)場熱潮涌動，多條地鐵線路及市域（郊）鐵路紛紛刷新“進度條”，全力以赴沖刺全年目標任務(wù)。

30號線一期、13號線一期沖刺年內(nèi)開通

走進成都軌道交通30號線一期玉石站，車站各個出入口已露出“真容”，車站周邊的白鶴西二路、洪景南路等道路已拆除施工圍擋，工人們正在進行最后的綠化及路面設(shè)施恢復。

30號線一期玉石站正在進行周邊路面恢復

30號線一期、13號線一期車站內(nèi)，運營籌備工作也在緊張進行。閘機旁，自動售檢票系統(tǒng)（AFC）專業(yè)技術(shù)人員手持設(shè)備，對每臺閘機進行反復測試，“嘀嘀”的提示音此起彼伏。車站工作人員也分組作業(yè)，有的在進行消防設(shè)備實操培訓，有的則在對廣播系統(tǒng)進行功能測試。

據(jù)了解，目前30號線一期和13號線一期都已進入運營籌備關(guān)鍵階段。全體人員堅守一線，對列車和車站各種功能進行反復調(diào)試，全力沖刺兩條新線在年內(nèi)以最佳狀態(tài)迎接乘客，為市民出行再添便利。

與此同時，18號線三期項目建設(shè)也在加速推進，目前，全線已有4座車站完成主體結(jié)構(gòu)封頂，其中3座車站已進入機電設(shè)備安裝階段，盾構(gòu)掘進已完成總量的94.4%。

作為南北向軌道交通快線，18號線三期建成后將高效串聯(lián)成都站、成都南站和天府國際機場，成為中心城區(qū)與空港樞紐的重要交通紐帶。

市域（郊）鐵路雙線并進

 “軌道上的都市圈”加速成型

作為成德眉資同城化“2環(huán)3射”骨干通勤網(wǎng)絡(luò)中的重要項目，市域（郊）鐵路成德線與成眉線也正在加速推進。

在成德線德陽北車輛段施工現(xiàn)場，一個“軌道列車4S店”已初具雛形。成德軌道公司王尹指著項目效果圖介紹：“這里未來將承擔全線列車的‘體檢’與‘休憩’任務(wù)?！蹦壳埃玛柋避囕v段正全力沖刺檢修庫、停車列檢棚等施工，爭取實現(xiàn)年內(nèi)單體結(jié)構(gòu)封頂。

截至目前，成德線10座地下車站中已有9座封頂，其中1座已完成附屬結(jié)構(gòu)施工，盾構(gòu)掘進已完成總量的69.9%，8條單線隧道已貫通，石亭江大橋、鴨子河大橋主跨已合龍。

建設(shè)中的德陽北車輛段

在成眉線紅蓮站混凝土澆筑作業(yè)正有序進行。成眉軌道公司張鐵介紹：“紅蓮站已完成主體結(jié)構(gòu)施工，目前正集中攻堅車站暗挖下穿地鐵19號線的區(qū)域。”

成眉線紅蓮站混凝土澆筑施工

據(jù)了解，目前成眉線全線11座車站已完成主體結(jié)構(gòu)施工，盾構(gòu)掘進已完成總量的94%，眉山段已實現(xiàn)全線“洞通”。軌道鋪設(shè)累計完成約4.7公里，全線控制性工程岷江特大橋已實現(xiàn)全橋合龍。

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