8月7日上午
       經(jīng)過約3年的日夜奮戰(zhàn)
       重慶軌道交通27號(hào)線中梁山隧道
       左線順利貫通

       據(jù)了解
       中梁山隧道工程
       作為重慶軌道交通27號(hào)線
       全線重難點(diǎn)控制性工程之一
       地質(zhì)極端復(fù)雜
       穿越斷層、巖溶、瓦斯、富水區(qū)四重疊加帶
       突涌水風(fēng)險(xiǎn)極高
       施工安全風(fēng)險(xiǎn)和難度極大
       施工方通過優(yōu)化施工組織
       強(qiáng)化資源配置、創(chuàng)新施工工藝
       采用地質(zhì)雷達(dá)、定向鉆探（孔內(nèi)探測(cè)）等方法
       立體交叉驗(yàn)證地質(zhì)情況
       提前研判巖溶、富水區(qū)等不良地質(zhì)
       科學(xué)制定方案、針對(duì)性措施和應(yīng)急預(yù)案
       減少突泥涌水、圍巖失穩(wěn)風(fēng)險(xiǎn)
       保證隧道安全貫通

       同時(shí)
       中梁山隧道右線施工也進(jìn)入沖刺階段
       預(yù)計(jì)本月中旬將實(shí)現(xiàn)
       雙向
       貫通
       值得一提的是
       中梁山隧道兩端為兩段盾構(gòu)隧道
       分別連接西永站、磁器口站
       待中梁山隧道雙線貫通后
       西永站至磁器口站區(qū)間段也將實(shí)現(xiàn)貫通

       除了中梁山隧道建設(shè)正有序推進(jìn)
       近日
       重慶軌道交通27號(hào)線
       璧山站至虎溪站
       盾構(gòu)區(qū)間
       右線隧道完成出洞作業(yè)
       標(biāo)志著區(qū)間隧道全線順利貫通
       為后續(xù)施工加速推進(jìn)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)

       重慶軌道交通27號(hào)線
       27號(hào)線全長56公里，起于璧山站，止于巴南區(qū)惠民站，橫跨重慶主城都市區(qū)東西向三大槽谷，共設(shè)車站15座，換乘站13座，設(shè)計(jì)時(shí)速140公里。以快線形式串聯(lián)起重慶重要門戶樞紐，包括三個(gè)鐵路客運(yùn)站（重慶東站、重慶站、沙坪壩站）、三大商圈（南坪商圈、大坪商圈、沙坪壩商圈），對(duì)推動(dòng)重慶市建設(shè)“軌道上的都市區(qū)”具有重要意義。

軌道交通