7月13日，由中鐵一局新運公司參建的濟南軌道交通6號線再傳捷報——繼7月12日東段重要節(jié)點短軌通圓滿完成后，建設(shè)者乘勢而上，僅隔一日便實現(xiàn)長軌通，工程建設(shè)取得里程碑式突破。

“發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力是推動高質(zhì)量發(fā)展的內(nèi)在要求和重要著力點”。中鐵一局新運公司把這條貫穿泉城東西的骨干線路，當作培育新質(zhì)生產(chǎn)力的生動課堂：以科技創(chuàng)新為核心要素，以綠色低碳為生產(chǎn)底色，以全要素生產(chǎn)率躍升為目標，讓傳統(tǒng)鋪軌作業(yè)煥發(fā)出“高科技、高效能、高質(zhì)量”的新活力。

在科技創(chuàng)新方面，新運公司6號線項目團隊精準發(fā)力，積極應(yīng)用“盾構(gòu)井條件下預(yù)制板鋼彈簧道床施工工藝工法”，并搭配“預(yù)制板鋼彈簧基底收面工裝專利”。這一工藝與專利的協(xié)同運用，不僅有效提升了工藝精度，讓每一處施工細節(jié)都經(jīng)得起檢驗，更從根本上保障了道床質(zhì)量，為軌道的安全穩(wěn)固奠定了堅實基礎(chǔ)。

綠色低碳理念則貫穿施工全過程。項目團隊采用公司自主研發(fā)且已申請國家專利的混凝土道床新能源振搗機，這款設(shè)備在大幅減少尾氣污染的同時，還能顯著縮短單個道床區(qū)域的施工時長，進而提高混凝土道床的整體施工效率，真正實現(xiàn)了提質(zhì)增效、事半功倍。此外，項目部專門成立噪聲污染防控巡查小組，實時監(jiān)測施工區(qū)域噪聲情況，將綠色施工的要求落到實處，讓工程建設(shè)與周邊環(huán)境和諧共生。

為實現(xiàn)全要素生產(chǎn)率躍升，項目團隊從管理與施工兩端同時發(fā)力。管理上，成立首件樣板策劃小組，通過反復(fù)試驗確定最優(yōu)施工工藝、精心打造樣板工程，為后續(xù)大規(guī)模施工提供了清晰的質(zhì)量標準和操作規(guī)范，讓每一道工序都有章可循。施工中，一局團隊持續(xù)強化生產(chǎn)要素配置、科學(xué)調(diào)配物料資源，以小時為單位細化任務(wù)目標，以網(wǎng)格員為單元落實責任主體。在保障施工安全與質(zhì)量的前提下，團隊多點并進、無縫銜接，鋪軌高峰期時，全線開設(shè)5個施工作業(yè)面，投入機械設(shè)備30余臺，240余名工人同步作業(yè)，成功創(chuàng)造了單日鋼彈簧浮置板道床澆筑197米的亮眼成績。

此次長軌通作為濟南軌道交通6號線建設(shè)進程中的關(guān)鍵節(jié)點，為后續(xù)機電安裝、冷滑熱滑等工序奠定了堅實基礎(chǔ)。放眼未來，這條橫貫東西、連接新老城區(qū)的鋼鐵長龍，必將化作城市發(fā)展的強勁動脈，讓歷下CBD的霓虹與百年山大的書聲因軌道而近在咫尺，讓廣大市民在濟南地鐵的便捷中共享泉城高質(zhì)量發(fā)展的碩果。

軌道交通