新型工程車實現(xiàn)綠色動力無縫切換，為城市軌道交通提供保障

近日，由鐵建裝備自主研制的兩臺WED-400(KWE)型電力蓄電池工程車通過出廠檢測，交付貴陽地鐵S1線。該產(chǎn)品從研發(fā)設(shè)計到生產(chǎn)制造全流程，均在我國最大的鐵路養(yǎng)路機械生產(chǎn)基地——坐落于昆明的鐵建裝備完成，新型電力蓄電池工程車實現(xiàn)綠色動力無縫切換，為我國城市軌道交通運輸安全提供保障。

本次交付的工程車采用“接觸網(wǎng)+蓄電池”雙模供電系統(tǒng)，牽引蓄電池選用性能優(yōu)越的磷酸鐵鋰電池，較鉛酸電池在壽命、效能、環(huán)保等多方面實現(xiàn)跨越升級，額定容量達 460AH。整機軸列式為B0-B0，接觸網(wǎng)工況下的最高自運行速度可達80km/h，蓄電池工況下最高自運行速度為40km/h，且制動系統(tǒng)采用“電制動+風(fēng)制動”的組合方式，運行安全可靠。

“在項目的建設(shè)和運維中，我們的電力蓄電池工程車將承擔(dān)三大核心職能：施工牽引、設(shè)備維保和應(yīng)急響應(yīng)?！辫F建裝備研究院負責(zé)人介紹，該車可牽引其它車輛或單機高速運行，尤其適用于牽引軌道平板車或平板吊車，進行設(shè)備或物資的運輸作業(yè)，是為城市軌道交通量身打造的多功能“全能手”。

多年來，鐵建裝備深耕軌道養(yǎng)護領(lǐng)域，現(xiàn)已形成7大系列百余種產(chǎn)品的譜系，覆蓋鐵路及城市軌道交通養(yǎng)護領(lǐng)域，廣泛運用于20余個國家和地區(qū)。當(dāng)前，公司正加速推進新能源、智能化技術(shù)迭代，并積極響應(yīng)云南省推動綠色能源和綠色制造深度融合的發(fā)展趨勢。此次成功交付的電力蓄電池工程車標(biāo)志著云南在綠色智能軌道交通裝備領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)新突破。

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