近日，上海軌道交通市域線嘉閔線迎來重要建設(shè)進(jìn)展——
       全線車站最深的基坑七莘路站1區(qū)基坑順利封頂、虹橋2號航站樓站~迎賓三路站區(qū)間實(shí)現(xiàn)雙線貫通。

       七莘路站
       位于顧戴路與黎安路之間，沿七莘路南北向布置，橫跨黎康路和戰(zhàn)斗河，為地下三層雙柱三跨島式車站。車站主體基坑長474米，標(biāo)準(zhǔn)段寬23.2米，共設(shè)置3個出入口及3組風(fēng)亭。車站主體基坑共設(shè)4個區(qū)進(jìn)行施工，本次完成封頂?shù)?區(qū)基坑開挖最深處約33.1米，是全線車站最深的基坑。

 為確保基坑開挖及結(jié)構(gòu)回筑過程中施工安全質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)無滲漏目標(biāo)，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)采用分層澆筑法施工，嚴(yán)抓進(jìn)場混凝土質(zhì)量，嚴(yán)控每層澆筑厚度，確?；炷琳駬v密實(shí)，避免產(chǎn)生蜂窩麻面、裂縫滲漏等問題。此外，通過鋼支撐軸力數(shù)字化監(jiān)測、數(shù)字化降水等手段，實(shí)時監(jiān)控基坑變形和周邊環(huán)境變化情況，有效研判風(fēng)險并及時處理。
       而虹橋2號航站樓站~迎賓三路站盾構(gòu)區(qū)間，線路長約338米。區(qū)間采用兩臺9米級土壓平衡盾構(gòu)機(jī)“先鋒2號”進(jìn)行施工，雙線均由迎賓三路站始發(fā)，日前推進(jìn)至虹橋接收井完成接收。

 市域嘉閔線全長44.04公里，途經(jīng)嘉定、閔行2個行政區(qū)，全線共設(shè)15座車站，列車最高運(yùn)行時速160公里。按照規(guī)劃，它是上海市域線網(wǎng)中重要的南北向主軸干線，是串聯(lián)起嘉定新城、虹橋樞紐、閔行等重要新城及交通樞紐的主要線路，也是“軌道上的長三角”中的重要組成部分。項(xiàng)目建成后，將實(shí)現(xiàn)與市域機(jī)場線的互聯(lián)互通，大大緩解虹橋樞紐集散壓力，成為拉動西上海經(jīng)濟(jì)的新引擎。

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