上海市軌道交通崇明線一期土建工程101標(biāo)金吉路站至申江路站區(qū)間盾構(gòu)機(jī)刀盤順利破洞，標(biāo)志著該區(qū)間雙線貫通，項(xiàng)目建設(shè)取得重要進(jìn)展。

　金吉路站-申江路站區(qū)間采用盾構(gòu)法施工，從申江路站南端頭井始發(fā)，向南推進(jìn)，依次穿越巨峰路、隴橋路、秦橋路，最終抵達(dá)金吉路站。施工過程中面臨的主要風(fēng)險(xiǎn)包括：臨近地鐵12號(hào)線始發(fā)、盾構(gòu)近距離下穿地鐵12號(hào)線區(qū)間隧道、長(zhǎng)距離穿越航油管及原水管、長(zhǎng)距離淺覆土和小間距掘進(jìn)等。

　為確保施工安全，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)詳細(xì)摸排地下管線及障礙物，為盾構(gòu)掘進(jìn)創(chuàng)造安全條件。施工過程中，通過制定精細(xì)化掘進(jìn)方案，嚴(yán)格控制盾構(gòu)掘進(jìn)參數(shù)，持續(xù)加強(qiáng)地表和洞內(nèi)監(jiān)測(cè)，成功實(shí)現(xiàn)了對(duì)12號(hào)線區(qū)間隧道的近距離穿越，并有效克服了各項(xiàng)安全風(fēng)險(xiǎn)。通過加強(qiáng)工序控制，確保成型隧道結(jié)構(gòu)質(zhì)量。

歷時(shí)225天，金吉路站~申江路站區(qū)間雙線順利貫通，為后續(xù)旁通道和車站附屬結(jié)構(gòu)施工奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，對(duì)推動(dòng)崇明線早日通車具有重要意義。

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