日前，據了解，【西永隧道-石井坡大橋（含軌道4號線西延二期）江北區(qū)段及土灣大橋（含軌道21號線）】公開選取【工程設計，工程咨詢】機構已經啟動。

       據公告內容顯示，根據江北區(qū)2025年城建領域項目專題研究會會議紀要精神，具體由我委負責出資委托第三方咨詢服務單位。
       西永隧道-石井坡大橋（含軌道4號線西延二期）。
       土灣大橋（含軌道21號線）按“解決市級大通道快速過境交通實現江北利益最大化”的工作思路提出上述“兩橋”項目江北區(qū)的建議實施方案。
       一是論證項目在江北區(qū)的銜接合理性，分析項目建設對江北區(qū)石馬河、盤溪等區(qū)域道路的影響，針對現狀道路情況提出合理化建議，減少交通擁堵。
       二是對軌道線路各站點、出入口等附屬設施選址提出合理化建議，規(guī)避重大征拆點位及重大用地矛盾，解決區(qū)域軌道交通服務空白。
       由此可知，西永隧道-石井坡大橋將按照公軌兩用規(guī)劃設計和建設。

       根據重慶市自然資源與規(guī)劃局環(huán)評影響公開信息顯示，軌道交通4號線將西延穿江，至西永南與軌道交通7號線換乘。
       據了解，西永隧道已完成施工圖設計等前期相關工作。
       西永隧道西起渝遂高速永互通，穿中梁山，上跨沿山路、跨平安大道、軌道1號線后跨嘉陵江，沿盤桂路向西延伸，止于石馬河立交西側。
       該線路全長8.7km，含4.3Km特長隧道一座，跨嘉陵江特大橋一座(石井坡大橋主跨460m)，互通式立交2座，簡易立交2座。項目建安費約40億元，總投資約69.1億元。

       根據上位規(guī)劃《重慶市綜合交通體系規(guī)劃(2019—2035年)》和重慶市政府批復的現行控制性詳細規(guī)劃，虎溪隧道西接璧山區(qū)雙龍大道，東接大學城南路，通過西永大道連接。

根據規(guī)劃，軌道交通4號線西延二段已經進入前期可研編制階段，預計在3年內完成批復并開工建設，西永隧道也有望在今年開工，屆時，科學城將新增一條東向通道和一條軌道交通線路。

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