經(jīng)過多年研究設(shè)計和建設(shè)的太原城市軌道交通（以下簡稱“太原地鐵”）1號線一期工程正式開通運營，將與太原地鐵2號線橫向穿行構(gòu)成“力”字型地鐵線網(wǎng)骨架，成為穿越汾河?xùn)|西及連接城市南北區(qū)域的重要交通樞紐。極大地提升市民的出行便利性，將為太原經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展注入新的活力，標(biāo)志著太原城市城軌交通建設(shè)進(jìn)入嶄新的里程碑。

　　太原地鐵1號線全長28.737公里，線路沿太原市核心中軸線迎澤大街自西向東敷設(shè)，穿越山西母親河汾河、百年太原火車站后，轉(zhuǎn)入東中環(huán)路，連接太原高鐵南站后止于武宿機(jī)場。貫穿萬柏林、迎澤、小店3個行政區(qū)域，共設(shè)地下車站24座，停車場一座、車輛基地一座。

　　該項目由中鐵工程設(shè)計咨詢集團(tuán)有限公司（以下簡稱“中鐵設(shè)計”）承擔(dān)總體勘察設(shè)計總包任務(wù)，負(fù)責(zé)全過程總體設(shè)計工作，牽引投資、施工、監(jiān)理等多家大型央企和地方國企科學(xué)有序高效協(xié)同推進(jìn)建設(shè)。建設(shè)中為了確保太原地鐵的安全與高效運營，采用了云計算、云存儲、云網(wǎng)絡(luò)和云安全等先進(jìn)技術(shù)，綜合承載軌道交通的安全生產(chǎn)、企業(yè)管理及乘客服務(wù)等多項技術(shù)。

　　據(jù)中鐵設(shè)計太原地鐵1號線設(shè)計總體負(fù)責(zé)人介紹，設(shè)計團(tuán)隊秉承“品質(zhì)文化”理念，堅持“開路先鋒  設(shè)計先行”品牌，超前設(shè)計、主動擔(dān)責(zé)，嚴(yán)控質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，優(yōu)化設(shè)計方案，強(qiáng)管理、重創(chuàng)新，主動以技術(shù)支撐做實服務(wù)保障，確保項目建設(shè)安全。針對Ⅷ度地震烈度區(qū)域濕陷性黃土、汾河漫灘地震液化、交城活動斷裂帶等不良地質(zhì)，攻克了諸多土建工程技術(shù)難題；針對軌道交通行業(yè)設(shè)備和系統(tǒng)的更新迭代，采用了多項國際領(lǐng)先、國內(nèi)先進(jìn)的創(chuàng)新智慧技術(shù)——

　　創(chuàng)新性的采用了國際領(lǐng)先的基于主動感知的全自動列車自主運行系統(tǒng)；實現(xiàn)了國內(nèi)首次近距離“零沉降”正交穿越百年太原站歷史建筑群；采用了國內(nèi)先進(jìn)的基于全自動模式的車輛基地智能運維技術(shù)管理；成功建設(shè)山西省內(nèi)首座Ⅷ度濕陷性黃土地區(qū)埋深最大的地下五層車站——迎澤東大街站。中鐵設(shè)計以新質(zhì)生產(chǎn)力為太原經(jīng)濟(jì)社會高質(zhì)量發(fā)展提供了“中國中鐵設(shè)計方案”，貢獻(xiàn)了“中國中鐵設(shè)計力量”。

　　近年來，中鐵設(shè)計著力發(fā)揮在中國中鐵基建領(lǐng)域的牽引作用，加強(qiáng)政治建設(shè)為企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展提供堅強(qiáng)保證。切實履行央企職責(zé)使命，以科技創(chuàng)新引領(lǐng)新的生產(chǎn)力發(fā)展。加大戰(zhàn)略性前瞻性新興領(lǐng)域領(lǐng)域的研究力度，不斷筑強(qiáng)提升企業(yè)核心競爭力，強(qiáng)化設(shè)計質(zhì)量和“中鐵設(shè)計”品牌建設(shè)，在軌道交通、高速鐵路等國家戰(zhàn)略項目實現(xiàn)重大突破。

　　太原地鐵1號線的建成通車，為當(dāng)?shù)厥忻裉峁┝吮憬莞咝У母喑鲂羞x擇，將進(jìn)一步提高生活質(zhì)量。地鐵沿線的區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展也迎來新機(jī)遇，城市地鐵網(wǎng)絡(luò)進(jìn)一步完善，成為支撐太原可持續(xù)發(fā)展的重要力量。對于太原市完善全國性綜合交通樞紐城市功能，加快建設(shè)國家區(qū)域中心城市步伐，推進(jìn)城市都市區(qū)建設(shè)和中部盆地城市群一體化發(fā)展具有重大意義，進(jìn)一步提升城市的整體競爭力和吸引力，助力太原朝著現(xiàn)代化、國際化大都市的目標(biāo)穩(wěn)步邁進(jìn)。

軌道交通