10月31日，伴隨著盾構(gòu)機刀盤緩緩轉(zhuǎn)動，由中鐵上投施工總承包、中鐵隧道局承建的濟南軌道交通6號線5工區(qū)濟南站至濟安街站區(qū)間左線“濟安一號”盾構(gòu)機順利始發(fā)。

濟濟區(qū)間左線全長1078.939米，區(qū)間地質(zhì)條件復(fù)雜，以粉質(zhì)黏土和碎石粉質(zhì)黏土為主，并包含全風(fēng)化閃長巖層。

此外，部分路段穿越強風(fēng)化及中風(fēng)化閃長巖，地層性質(zhì)多變、穩(wěn)定性較差，且存在富水地層，給施工帶來了較高的技術(shù)難度。面對這些挑戰(zhàn)，6號線項目部會同中鐵上投、中鐵隧道局等參建單位組建了技術(shù)過硬、經(jīng)驗豐富的盾構(gòu)掘進團隊。

針對富水地層，團隊采取了優(yōu)化盾構(gòu)參數(shù)、渣土改良等措施，以確保施工環(huán)境的穩(wěn)定。此外，團隊還進行了詳盡的地質(zhì)勘查，合理設(shè)計盾構(gòu)參數(shù)，最大程度降低了富水地層對施工的影響。

為減少對道路資源的占用，做到讓路于民，僅設(shè)計了一個盾構(gòu)始發(fā)井，導(dǎo)致只能在狹小空間內(nèi)進行盾體安裝。因此，在施工過程中面臨設(shè)備移動受限、操作空間不足等諸多挑戰(zhàn)。

為破解這一難題，團隊自主研發(fā)并加工了專用平移裝置，確保盾構(gòu)機能夠在狹窄空間內(nèi)順利推進。此外，他們還科學(xué)優(yōu)化作業(yè)流程，合理調(diào)配作業(yè)時間，嚴格把控始發(fā)條件核查，精細化施工組織方案，完善風(fēng)險預(yù)案與管控體系，大幅提升施工效率。下一步，盾構(gòu)掘進團隊將全程嚴把施工安全和質(zhì)量關(guān)，確保盾構(gòu)機安全高效掘進。

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