5月30日，成都軌道交通8號線二期首批龍港站、桂龍路站、桂林站、同樂站、龍?zhí)读⒔徽尽⑹艄珗@站6個車站（共7座車站，除龍?zhí)端抡就猓└哔|量移交成都地鐵運營公司，標志著建設過程中全專業(yè)、各領域、多場景的建設作業(yè)已全面完成，為線路開通初期運營奠定了堅實基礎。

8號線二期工程為一期工程的延伸線，東北延伸至成華區(qū)、新都區(qū)，西南延伸至雙流區(qū)，二期工程線路全長7.81公里，共設7站8區(qū)間。該線路東北延伸段串聯(lián)龍?zhí)端驴偛拷洕鷧^(qū)，西南延伸段連接航空樞紐綜合功能區(qū)，是支持城市東部區(qū)域經濟發(fā)展、有效銜接公共交通綜合樞紐的重要線路，為推進產業(yè)升級和地區(qū)經濟發(fā)展提供動力。

目前，8號線二期已完成洞通、軌通、電通、軌行區(qū)熱滑，軌行區(qū)移交、6座車站及龍?zhí)端萝囕v基地移交等關鍵節(jié)點。后續(xù)，線路將持續(xù)推進全線系統(tǒng)調試、第二批車站移交、工程驗收等相關工作，為年內高標準開通初期運營提供堅實保障。

成眉線

成都段首臺盾構機順利始發(fā)

近日，市域（郊）鐵路成眉線成都段首臺盾構機（秦皇寺站至官塘站盾構區(qū)間右線）順利始發(fā)，標志著成眉線成都段工程建設正式進入盾構掘進施工階段。

此外，成眉線眉山段500kV超高壓電力線路坡彭一線順利完成停電改造并成功送電，成眉線500kV超高壓線路遷改已完成10趟中的6趟，為后續(xù)高架段連續(xù)施工創(chuàng)造了有利條件。

成眉線全長約59.139公里，共設置車站13站（其中高架站8座，地下站5座），線路建成后，將加速成眉地區(qū)基礎設施互聯(lián)互通，促進區(qū)域經濟社會可持續(xù)發(fā)展。S5線遷改包括山桃一二三四線、山彭一二線、彭林（原嘉彭）一二線、坡彭一二線10趟500kV超高壓電力線路，該項目的成功遷改，為后續(xù)S5線土建進場施工提供了有力保障。

成德線

全線首臺盾構機順利下井

近日，隨著刀盤緩緩吊入盾構井，市域（郊）鐵路成德線全線首臺盾構機于德陽南站至四川建院站盾構區(qū)間順利下井，為項目建設按下“加速鍵”。

德陽南站至四川建院站盾構區(qū)間左線全長2036米，右線全長2064米，將采用2臺盾構機施工，均從德四明挖區(qū)間終點處始發(fā)，向北掘進至四川建院站吊出。在對全套盾構設備進行組裝調試、確保盾構區(qū)間具備始發(fā)條件后，將正式開展盾構掘進工作。

軌道交通