近日，隨著“海河一號(hào)”盾構(gòu)機(jī)紅色刀盤緩緩轉(zhuǎn)動(dòng)，由濱海新區(qū)軌道交通公司負(fù)責(zé)建設(shè)的軌道交通B1線金臨道站-天津大道站區(qū)間（以下簡(jiǎn)稱金天區(qū)間）右線盾構(gòu)順利穿越海河。

該工程是濱海新區(qū)范圍內(nèi)首條盾構(gòu)穿越海河的地鐵隧道，采用盾構(gòu)法施工，右線長(zhǎng)度約850m，穿越海河段長(zhǎng)度225m，是天津區(qū)域內(nèi)穿越海河最長(zhǎng)的地鐵盾構(gòu)隧道。自3月28日盾構(gòu)機(jī)刀盤到達(dá)海河南岸起，正式開始穿越海河階段，歷經(jīng)16天，平均每天施工約14m，順利抵達(dá)海河北岸，完成了盾構(gòu)穿越海河施工。

軌道交通