6月17日，6號(hào)線(xiàn)拙政園站~懸橋巷站盾構(gòu)右線(xiàn)順利通過(guò)節(jié)點(diǎn)驗(yàn)收。

拙政園站～懸橋巷站區(qū)間右線(xiàn)隧道長(zhǎng)736.250m，左線(xiàn)隧道長(zhǎng)792.728m，縱坡為雙向坡，左右線(xiàn)均采用盾構(gòu)法施工，設(shè)1處聯(lián)絡(luò)通道。

本區(qū)間線(xiàn)路出拙政園站后向南敷設(shè)，依次下穿臨頓橋、十二號(hào)街坊二號(hào)地塊一號(hào)房、白塔子橋、西花橋、忠善橋后沿臨頓路向南推進(jìn)至懸橋巷站，周邊環(huán)境、穿越地層地質(zhì)復(fù)雜，施工難度極大。接收站采用水平凍結(jié)加鋼套筒施工工藝，蘇州博物館到接收井的距離不足10米，對(duì)接收方案及措施提出了更高的要求。

為了確保右線(xiàn)盾構(gòu)施工安全，項(xiàng)目部開(kāi)展了大量的前期準(zhǔn)備工作。組織專(zhuān)家對(duì)施工方案進(jìn)行論證，優(yōu)化專(zhuān)項(xiàng)施工方案和各項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案，有針對(duì)性地進(jìn)行應(yīng)急演練；做好周邊環(huán)境調(diào)查及風(fēng)險(xiǎn)源辨識(shí)，制定相應(yīng)的處置措施，減少盾構(gòu)復(fù)雜地層接收的安全風(fēng)險(xiǎn)。

驗(yàn)收專(zhuān)家組通過(guò)聽(tīng)匯報(bào)、查現(xiàn)場(chǎng)、看資料等方式，對(duì)盾構(gòu)右線(xiàn)施工的過(guò)程數(shù)據(jù)、資料以及盾構(gòu)區(qū)間現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行逐一查對(duì)、比較，一致認(rèn)為，盾構(gòu)施工過(guò)程嚴(yán)謹(jǐn)，工序規(guī)范，資料完善，符合驗(yàn)收條件，準(zhǔn)予通過(guò)驗(yàn)收。