4月16日上午，濟(jì)南軌道交通6號(hào)線孟王莊站—于家莊站盾構(gòu)區(qū)間右線順利實(shí)現(xiàn)貫通，這是該盾構(gòu)區(qū)間繼左線貫通后完成的又一重要節(jié)點(diǎn)，標(biāo)志著濟(jì)南軌道交通6號(hào)線盾構(gòu)區(qū)間雙線貫通，工程建設(shè)取得新突破。

“啟魯一號(hào)”“啟魯二號(hào)”盾構(gòu)機(jī)相繼進(jìn)洞后，孟于區(qū)間施工呈現(xiàn)“雙盾齊進(jìn)”，濟(jì)南軌道交通集團(tuán)建投公司6號(hào)線項(xiàng)目部確保盾構(gòu)安全穩(wěn)定掘進(jìn)，“啟魯二號(hào)”盾構(gòu)機(jī)歷經(jīng)3個(gè)月掘進(jìn)作業(yè)后，在孟王莊站南端頭盾構(gòu)接收井“破土而出”，孟于區(qū)間成為全線實(shí)現(xiàn)雙線貫通的盾構(gòu)區(qū)間，6號(hào)線項(xiàng)目建設(shè)繼一季度超額完成全線產(chǎn)值任務(wù)后，二季度再奪“開門紅”。

孟—于盾構(gòu)區(qū)間累計(jì)532環(huán)，共計(jì)798米，區(qū)間隧道下穿多處市政管線，穿越粉質(zhì)黏土層、粉細(xì)砂層等不同類型地質(zhì)結(jié)構(gòu)和地下富水區(qū)，施工難度大，技術(shù)要求高。

為保證盾構(gòu)掘進(jìn)安全，濟(jì)南軌道交通集團(tuán)建投公司6號(hào)線項(xiàng)目部會(huì)同中鐵上投、中鐵十局等參建單位科學(xué)編制各項(xiàng)安全專項(xiàng)方案，對(duì)盾構(gòu)區(qū)間上方及周邊環(huán)境、風(fēng)險(xiǎn)源等進(jìn)行詳細(xì)勘察，通過采取組織專家論證、優(yōu)化施工方案、合理調(diào)整施工參數(shù)等措施，破解了小曲線半徑盾構(gòu)施工姿態(tài)控制困難等難題，提前完成區(qū)間隧道貫通任務(wù)，為后續(xù)施工打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

截至目前，6號(hào)線全線已有7座車站封頂，12臺(tái)次盾構(gòu)機(jī)始發(fā)，1個(gè)盾構(gòu)區(qū)間雙線貫通，2個(gè)盾構(gòu)區(qū)間單線貫通，場(chǎng)段基本完成所有樁基基礎(chǔ)施工，6號(hào)線項(xiàng)目建設(shè)正在快速穩(wěn)步推進(jìn)。

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