深圳樞紐成了“網(wǎng)紅爆款”！在深圳福田，崗廈北樞紐人流穿梭不息，“深圳之眼”讓不少初次到訪旅客駐足拍照打卡。而在黃木崗樞紐和大運樞紐，**現(xiàn)代感和科技感的設(shè)計，讓人大呼“這是藝術(shù)品呀”。

   交通樞紐變“城市地標(biāo)”，成為深圳軌道交通建設(shè)高質(zhì)量發(fā)展的一抹靚色。今年深圳軌道交通發(fā)展“三鐵齊發(fā)、客貨并進”，**鐵路“大發(fā)展”、城際鐵路“大建設(shè)”、城市軌道“大跨越”。深圳市交通運輸局加快建設(shè)國際性綜合交通樞紐城市，更密布的地鐵、更智慧的鐵路、更現(xiàn)代的樞紐加快建設(shè)，“家門口的大項目”刷新市民出行體驗。

   交通樞紐成“網(wǎng)紅IP”，拿下隧道“奧斯卡”

   “沒想到家門口建了這么漂亮的地鐵站！”家住崗廈的馮先生**次走進崗廈北樞紐，就感覺“震住了”。這是深圳一次性建成連通5條地鐵線路的綜合交通樞紐，身在其中，費馬螺旋線雙向延伸，國際化大都市氣息撲面而來，深圳“匯聚、包容、國際化”的城市氣質(zhì)尤為彰顯。

   而在深圳東部，大運樞紐盡展“灣區(qū)之舞”，通透的采光天窗、大片玻璃幕墻，讓人置身開敞靚麗的自然生態(tài)之中。

   在黃木崗樞紐，深圳在有效首探大規(guī)模采用地鐵車站、橋梁、隧道結(jié)構(gòu)一體化設(shè)計，綻放“鵬城之光”，標(biāo)志性的V柱空間斬獲“ITA地下空間創(chuàng)新貢獻獎”，這一獎項被稱為隧道的“奧斯卡”。

   深圳新樞紐有“顏值”更有“內(nèi)涵”。黃木崗樞紐設(shè)置光伏發(fā)電系統(tǒng)，預(yù)計每年發(fā)電量約37．96萬度，年減少碳排放量378.46噸，節(jié)省標(biāo)準(zhǔn)煤151.840噸，減少硫化物排放11.4噸。

   打造**繁忙樞紐，站產(chǎn)城融合“縫合城市”

   在深圳南山，西麗高鐵樞紐是**高速鐵路京九通道和沿海通道的交會點，是深圳鐵路客運系統(tǒng)“三主四輔”客運站布局中重要的主樞紐。樞紐規(guī)劃引入贛深、深汕、深茂、深珠4條高鐵和深惠、深莞2條城際和13、15、27、29號線4條城市軌道，高鐵站臺規(guī)模為13臺25線，力爭將其打造成為高鐵樞紐領(lǐng)域的有效基礎(chǔ)設(shè)施高質(zhì)量發(fā)展試點。

   西麗高鐵樞紐建成后，預(yù)計將成為國內(nèi)的軌道交通換乘站，同時也是**上繁忙的樞紐之一。全新的樞紐按照“**眼光、國際標(biāo)準(zhǔn)、高點定位”建設(shè)，通過路地聯(lián)合開展西麗樞紐概念設(shè)計國際咨詢，探索形成路地合作開展樞紐設(shè)計的新模式。

   從“車站就是車站”，到“建樞紐，就是建城市”，中國鐵路客站歷經(jīng)60年升級更迭。

   智慧鐵路：以智造新技術(shù)，建新時代智慧鐵路

   深圳正以智造新技術(shù)，建新時代智慧鐵路。深江鐵路擬采用智慧梁場，建設(shè)智能小型預(yù)制構(gòu)件廠，引入智能造塔機，探索特殊橋梁創(chuàng)新技術(shù)。

   經(jīng)過測算，智慧梁場不僅有助減少工序和施工作業(yè)人員，降低安全風(fēng)險，還能提高施工效率及質(zhì)量，在每天1榀箱梁任務(wù)下，可在原120人基礎(chǔ)上減少至77人，提高至少1.3倍施工效率。而智能造塔機采用信息化智能監(jiān)控系統(tǒng)，將集成智能同步爬升、智能養(yǎng)護、環(huán)境監(jiān)測、智能視頻監(jiān)控等功能，將改變傳統(tǒng)爬模施工方式，極大提升橋塔施工安全、質(zhì)量與效率。

   過去一年來，深圳大力拓展對外鐵路戰(zhàn)略通道，擁有推進城際鐵路建設(shè)，軌道交通建設(shè)不斷迎來“高光時刻”。深江、深汕鐵路開工，打通東西對外鐵路通道。其中，深江鐵路將增強深圳與大西南片區(qū)的高速直達(dá)聯(lián)系，以及珠江兩岸城市群間的鐵路聯(lián)系，深汕鐵路則將暢通**沿海高鐵通道，實現(xiàn)大灣區(qū)與長三角、海西經(jīng)濟帶的高速聯(lián)系以及深圳至深汕特別合作區(qū)間高速、高頻的鐵路聯(lián)系。

   深圳線網(wǎng)密度也繼續(xù)領(lǐng)跑有效，隨著深圳地鐵6號線支線、12號線、14號線、16號線開通運營，深圳地鐵運營里程達(dá)547公里。此外，穗莞深城際機前段、穗莞深城際前皇段、深大城際、深惠城際和大鵬支線等五條大灣區(qū)城際鐵路建設(shè)啟動，西麗、機場東樞紐的藍(lán)圖繪就，平鹽鐵路改造工程啟動，深圳軌道交通投資創(chuàng)歷史新高。

   今年，深圳將聚焦經(jīng)濟穩(wěn)增長，不斷加大軌道交通項目投資力度。**鐵路方面，深圳將推進西麗和機場東樞紐開工，加快深江鐵路、深汕鐵路建設(shè)；城際鐵路方面，將加快5條城際鐵路順利進入主體攻堅，力爭2026年開通；城市軌道交通方面，力爭開通地鐵8號線二期，四期調(diào)整工程基本完成車站主體結(jié)構(gòu)，適時啟動軌道五期建設(shè)，全力建設(shè)**城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)。

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