在上海軌道交通22號線（崇明線）位于崇明島的北港大盾構(gòu)接收井基坑內(nèi)，經(jīng)過長江江底長達(dá)9公里的長距離穿越后，直徑13.5米的“申崇號”超大盾構(gòu)機(jī)已于日前順利抵達(dá)接收井，盾尾部分完全脫出洞門，宣告22號線（崇明線）工程北港越江大盾構(gòu)區(qū)間隧道順利貫通！

這是上海軌道交通22號線建設(shè)過程中的一項(xiàng)重大突破，此前，“申通號”盾構(gòu)已于去年順利打通南港區(qū)間，而“申崇號”盾構(gòu)機(jī)成功穿越長江，標(biāo)志著崇明線穿越長江的隧道已經(jīng)全部打通，為全線通車奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

上海軌道交通22號線（崇明線）過江段由南港、北港兩段越江隧道區(qū)間構(gòu)成，是目前國內(nèi)最長距離穿越長江的的軌道交通工程。此次貫通的北港越江大盾構(gòu)區(qū)間長約9.024公里，“申崇號”盾構(gòu)機(jī)從長興島出發(fā)，向北穿越天塹長江，抵達(dá)崇明島的接收井。南北兩段隧道段均采用直徑超過13米的超大直徑盾構(gòu)機(jī)進(jìn)行施工，晝夜奮戰(zhàn)連續(xù)推進(jìn)，克服了長江口復(fù)雜的水文地質(zhì)條件，歷時(shí)820余天，最終圓滿實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)貫通。

長江江面下43.5米，直徑達(dá)13.5米的“申崇號”盾構(gòu)掘進(jìn)超過9公里，超長距離對施工精度提出了超高要求，所謂“失之毫厘、謬以千里”。為此，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)通過江面走航式復(fù)核進(jìn)行了詳盡勘探，盾構(gòu)掘進(jìn)過程中通過高精密儀器測量，確保盾構(gòu)精準(zhǔn)抵達(dá)。最終，北港大盾構(gòu)隧道區(qū)間盾構(gòu)接收軸線與洞門中心偏差控制僅在±2cm，實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)進(jìn)洞；40599塊管片嚴(yán)絲合縫，實(shí)現(xiàn)隧道施工“0”滲漏。

盾構(gòu)掘進(jìn)過程中，通過隧道股份(6.330, 0.12, 1.93%)上海隧道自主研發(fā)的數(shù)智隧道智能管控平臺(tái)，集成了盾構(gòu)磨損監(jiān)測系統(tǒng)、隧道內(nèi)交通控制系統(tǒng)、有毒有害氣體監(jiān)測預(yù)警及通風(fēng)系統(tǒng)，解決了盾構(gòu)長距離推進(jìn)、盾構(gòu)穿越不良地質(zhì)土層、穿越長江大堤等難題，保證了隧道施工安全和常態(tài)化高效運(yùn)行。區(qū)間隧道中隔墻施工采用軌行電驅(qū)調(diào)整成套組合鋼模，保證了隧道內(nèi)中隔墻的澆筑質(zhì)量和施工工效。

未來，22號線將與上海地鐵網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)無縫銜接，極大縮短崇明與上海市區(qū)的時(shí)空距離，上海市民可以乘坐地鐵直達(dá)崇明，感受生態(tài)島的魅力。同時(shí)，有力促進(jìn)崇明世界級生態(tài)島建設(shè)，為崇明經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展注入新的活力，有力推動(dòng)長三角一體化發(fā)展。

上海軌道交通22號線（崇明線）作為快速聯(lián)系崇明區(qū)與上海中心城區(qū)的軌道交通線路，途經(jīng)浦東新區(qū)、長興島和崇明島，其建設(shè)將為崇明發(fā)展增添強(qiáng)勁動(dòng)能。線路南起浦東金橋(11.120, 0.22, 2.02%)地區(qū)，全長42.232公里，全線共設(shè)8座車站6個(gè)工作井2座停車場，8座車站分別為：金吉路站（換乘9號線）、申江路站（換乘12號線）、高寶路站、凌空北路站、長興島站、陳家鎮(zhèn)站、東灘站、裕安站，全部為地下車站。

崇明線經(jīng)長興島兩次穿越長江，最終到達(dá)崇明本島，是上海首條穿越長江的軌道交通線路，也是目前全國軌道交通越江隧道中區(qū)間距離最長的工程項(xiàng)目。上海地鐵特別定制了兩臺(tái)超大直徑（刀盤直徑為13.5米）泥水平衡盾構(gòu)，分別從位于長興島的南北兩座工作井始發(fā)推進(jìn)，在近長江入海口的位置穿越長江。其中，由“申通號”盾構(gòu)向浦東方向推進(jìn)南港段隧道，長7.739公里；由“申崇號”盾構(gòu)向崇明島方向推進(jìn)北港段隧道，長9.024公里。

崇明線目前8座車站已全部開工，其中高寶路站、長興島站、申江路站、東灘站、凌空北路站5座車站主體結(jié)構(gòu)已封頂，盾構(gòu)推進(jìn)已累計(jì)完成33.5公里（總體完成率52%），包括南港和北港段隧道（共16.8公里），另有13臺(tái)6.9米級盾構(gòu)推進(jìn)中。

目前，隨著大盾構(gòu)區(qū)間全部推通，越江隧道區(qū)間已經(jīng)全面進(jìn)入內(nèi)部結(jié)構(gòu)施工階段，預(yù)制煙道板安裝、現(xiàn)澆中隔墻施工等作業(yè)正多斷面有序開展。

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