5月31日，長(zhǎng)春軌道交通6號(hào)線“三通”儀式暨安全“百日攻堅(jiān)”推進(jìn)會(huì)在6號(hào)線西湖車輛段隆重舉行，標(biāo)志著全線洞通、軌通、電通節(jié)點(diǎn)目標(biāo)圓滿完成，向著全線通車邁出了關(guān)鍵一步。

　　長(zhǎng)春軌道交通6號(hào)線項(xiàng)目于2019年8月28日進(jìn)場(chǎng)，2020年10月30日雙豐站主體封頂，為早封頂?shù)能囌荆?020年12月15日長(zhǎng)春西站—祝家屯站區(qū)間雙線貫通，為早雙線貫通的區(qū)間。一條軌道交通線建成通車，繞不開洞通、軌通、電通和車通。

　　線路于2023年4月30日實(shí)現(xiàn)了擁有洞通，5月26日擁有實(shí)現(xiàn)軌通，5月29日，實(shí)現(xiàn)全線“電通”。

　　因6號(hào)線換乘車站較多，分別與1、2、3號(hào)線既有運(yùn)營(yíng)線路換乘，又有與遠(yuǎn)期線的換乘，工程需處理復(fù)雜的換乘關(guān)系，并綜合考慮與其他線路的平面及空間關(guān)系，同時(shí)，在華慶路站出站后，線路下穿伊通河，伊通河沖刷水位對(duì)本線的設(shè)計(jì)有一定的控制，各工區(qū)克服了施工惡劣環(huán)境、地質(zhì)復(fù)雜條件，優(yōu)化設(shè)計(jì)方案，狠抓安全質(zhì)量，在廣大建設(shè)者的努力下，6號(hào)線整體工期不但沒(méi)有滯后，反而有所提前，同時(shí)，項(xiàng)目的順利完工也離不開長(zhǎng)春市建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督站的并肩作戰(zhàn)，質(zhì)監(jiān)站從6號(hào)線建設(shè)之初至今一直深入施工現(xiàn)場(chǎng)，統(tǒng)籌規(guī)劃，統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，確保6號(hào)線施工高質(zhì)量完成。

　　長(zhǎng)春軌道交通6號(hào)線是連接城市南部的東西向填充線，功能為中心城區(qū)南部聯(lián)絡(luò)線。線路串聯(lián)西部新城、南部新城和凈月團(tuán)。線路起于長(zhǎng)春西部新城小開源堡，沿飛躍北路、飛躍路、芳草街、華遠(yuǎn)路、福祉大路、生態(tài)大街、天普路、永順路敷設(shè)，終點(diǎn)設(shè)在長(zhǎng)影世紀(jì)城。線路全長(zhǎng)29.57km，共設(shè)置車站22座，換乘站9座，全部為地下站。該線計(jì)劃2023年底實(shí)現(xiàn)空載試運(yùn)行，力爭(zhēng)2024年上半年開通試運(yùn)營(yíng)。

　　截至目前，6號(hào)線已基本完成了車站、區(qū)間的土建結(jié)構(gòu)施工，車站附屬工程、機(jī)電安裝及裝修工程正在有條不紊推進(jìn)，接下來(lái)，軌道交通6號(hào)線將陸續(xù)進(jìn)行動(dòng)車調(diào)試、綜合聯(lián)調(diào)聯(lián)試、試運(yùn)行等工作，為正式通車試運(yùn)營(yíng)做好準(zhǔn)備。該項(xiàng)目開通后，對(duì)于解決長(zhǎng)春市城市交通擁堵、優(yōu)化城市交通結(jié)構(gòu)，落實(shí)城市總體規(guī)劃、適應(yīng)城市空間轉(zhuǎn)移，支持沿線區(qū)域發(fā)展，滿足市民出行需求，構(gòu)建節(jié)能環(huán)保城市等均將發(fā)揮十分重要的作用。

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