8月31日，濟南軌道交通4號線開啟空載試運行。該線路開通運營后將進一步完善濟南軌道交通網格局。

圖為濟南軌道交通4號線空載試運行現(xiàn)場。（中鐵十四局供圖）

濟南軌道交通4號線由濟南軌道交通集團投資建設、中鐵十四局參建，全長40.3公里。線路自西向東覆蓋濟南城區(qū)主干道經十路沿線客流密集區(qū)域，是緩解經十路及其周邊交通壓力、強化城區(qū)聯(lián)系的關鍵線路。

建設過程中，線路施工面臨泉水保護與復雜巖溶地質工程建設的雙重挑戰(zhàn)，在泉城公園站至千佛山站約1公里區(qū)間內，分布著約300個大小不一的溶洞。據(jù)中鐵十四局項目技術負責人宋增亮介紹，建設團隊秉持“保泉優(yōu)先”的原則，構建導流通道系統(tǒng)，研發(fā)富水地層新型環(huán)保材料，有效避免施工對地下環(huán)境的影響，為復雜地質條件下的軌道交通建設提供了重要技術參考。

同日，濟南軌道交通8號線同步開啟空載試運行，未來將與4號線實現(xiàn)換乘。作為山東省重點建設項目，濟南軌道交通4號線和8號線通車運營后，將有力緩解濟南東西向交通擁堵壓力，對促進城市東西部地區(qū)經濟協(xié)調發(fā)展具有重要促進作用。

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