8月17日，軌道交通27號線中梁山隧道雙線貫通，西永至磁器口區(qū)間也同步實現(xiàn)雙線貫通，這標志著軌道交通27號線建設(shè)取得關(guān)鍵節(jié)點突破，璧山站至磁器口站實現(xiàn)貫通，下一步，璧山站至磁器口站區(qū)間將進入鋪軌階段。

軌道交通27號線中梁山隧道雙線貫通。

重慶軌道交通27號線始于璧山站，終點站止于巴南惠民站，是貫通東西的城軌快線，連接璧山區(qū)、重慶高新區(qū)、沙坪壩區(qū)、九龍坡區(qū)、渝中區(qū)、南岸區(qū)和巴南區(qū)。

其中，西磁區(qū)間即西永至磁器口區(qū)間，全長8.1公里，始于西永站，線路沿西永大道下方向東，后進入位于中梁山西側(cè)的明挖隧道段，出西側(cè)的明挖隧道段后繼續(xù)向東，挺進中梁山山體，中梁山隧道就是該區(qū)間內(nèi)的關(guān)鍵節(jié)點工程，也是全線的關(guān)鍵節(jié)點工程之一，全長4378m，中梁山隧道為單洞單線隧道，連接西永站和磁器口站，今年8月7日，隧道左線實現(xiàn)貫通。

中梁山隧道由重慶交通開投集團交通建設(shè)管理公司建設(shè)、中國水電七局承建。中國水電七局相關(guān)負責(zé)人介紹，隧道下穿居民區(qū)、工業(yè)廠房和康養(yǎng)片區(qū)等建構(gòu)筑物，隧道地質(zhì)復(fù)雜，穿越斷層、巖溶、瓦斯、富水區(qū)四重疊加帶，突涌水風(fēng)險極高，施工安全風(fēng)險和難度極大。

軌道交通27號線中梁山隧道雙線貫通。

“施工過程中，我們通過提升施工工藝、化解施工風(fēng)險等多方面重要舉措，在保障安全的前提下順利完成該工程建設(shè)。”中國水電七局相關(guān)負責(zé)人介紹，隧道貫通后，將提升重慶軌道線網(wǎng)東西向交通效率、激活沿線經(jīng)濟活力，為現(xiàn)代化高質(zhì)量綜合立體交通網(wǎng)建設(shè)奠定堅實基礎(chǔ)。

同樣在當天，由中國水電七局承建的西磁區(qū)間大里程TBM區(qū)間實現(xiàn)貫通，即中梁山東側(cè)的明挖隧道段至磁器口段實現(xiàn)TBM貫通，該TBM段為兩條平行的單洞單線圓形隧道，至此，西磁區(qū)間實現(xiàn)雙線貫通。

“此前璧山站至西永站已實現(xiàn)貫通，西永站至磁器口站的貫通，也意味著璧山站至磁器口站實現(xiàn)了雙線貫通，下一步，將進入鋪軌階段。”重慶交通開投集團交通建設(shè)管理公司三公司項目管理人王斌表示，重慶軌道交通27號線設(shè)計運行時速可達140公里，線路全長約56公里，共設(shè)車站15座，換乘站13座，項目通車后，從璧山到巴南惠民只需要一個小時左右，銅梁到重慶東站只需1個半小時左右。

重慶交通開投集團交通建設(shè)管理公司相關(guān)負責(zé)人表示，項目通車后，將串聯(lián)沙坪壩站、重慶站、重慶東站等重要門戶樞紐，實現(xiàn)城市內(nèi)外交通快速轉(zhuǎn)換，對重慶加快構(gòu)建現(xiàn)代化高質(zhì)量綜合立體交通網(wǎng)具有積極意義。

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