近日，廣州市中心城區(qū)地下綜合管廊工程（下稱“環(huán)城管廊”）迎來重要節(jié)點——納入環(huán)城管廊統(tǒng)一建設(shè)的流花湖隧道交叉段順利完成結(jié)構(gòu)封頂。

　　（流花湖隧道結(jié)構(gòu)封頂現(xiàn)場圖）

　　環(huán)城管廊途經(jīng)流花湖公園南門地下交通樞紐區(qū)，面臨地鐵11號線和13號線的空間交叉，以及流花湖隧道實施安全問題。經(jīng)市住房城鄉(xiāng)建設(shè)局統(tǒng)籌協(xié)調(diào)相關(guān)部門，創(chuàng)新“管廊+隧道”的協(xié)同模式，由環(huán)城管廊項目統(tǒng)一建設(shè)關(guān)聯(lián)的58米隧道結(jié)構(gòu)，既滿足管廊線路的空間需求，集約利用地下空間，又規(guī)避了后期隧道交叉施工的安全風(fēng)險和重復(fù)開挖施工造成的資源浪費等問題。市城建事務(wù)中心、市建設(shè)工程安監(jiān)站和市建設(shè)工程質(zhì)監(jiān)站等多個單位聯(lián)動發(fā)力，攻堅克難，建立全鏈條協(xié)作機(jī)制，統(tǒng)籌解決了交通疏解、場地清理、環(huán)境保護(hù)和施工組織等難題。

　　流花湖隧道交叉段的順利封頂，實現(xiàn)了資源高效利用與安全風(fēng)險管控的雙重目標(biāo)，不僅是工程建設(shè)階段性的成果，更是特大城市地下空間統(tǒng)籌開發(fā)建設(shè)的典型案例。