近日，上海市軌道交通19號線22標(biāo)蘭崗路站地下連續(xù)墻首幅鋼筋籠順利起吊，39.5米深的鋼筋鐵骨穿透⑦1-1砂質(zhì)粉土層順利入槽，標(biāo)志著本標(biāo)段車站主體圍護結(jié)構(gòu)施工正式啟動。

       首幅鋼筋籠順利起吊
       蘭崗路站是19號線寶山段通車關(guān)鍵節(jié)點車站，車站北連19號線鐵山路站、南接泰和路站，同時連接鐵山路停車場出入場線區(qū)間。車站位于鐵山路路中，是地下二層島式車站。鐵山路是寶山區(qū)南北向重要交通干道，交通流量大，臨時道路向鐵山路東西兩側(cè)翻交。
       建設(shè)集團第二分公司精心籌劃推進工程實施，做好標(biāo)段施工方案策劃，明確工程施工管理目標(biāo)，做好關(guān)鍵工序施工質(zhì)量安全交底，熟練掌握各項指標(biāo)內(nèi)容，做好工程節(jié)點目標(biāo)管理，科學(xué)合理統(tǒng)籌工期。車站東側(cè)DN1200污水管永久改遷工程涉及5個頂管井及508米長頂管施工內(nèi)容，施工工序多周期長。分公司領(lǐng)導(dǎo)多次踏勘現(xiàn)場，協(xié)調(diào)各管線施工進度，同時緊鑼密鼓組織開展車站主體施工準(zhǔn)備，科學(xué)決策車站地墻施工西側(cè)先行東側(cè)銜接，保障地墻施工連續(xù)性。目前車站東側(cè)DN1200污水管頂管已于5月18日實現(xiàn)結(jié)構(gòu)貫通，東側(cè)道路計劃在6月上旬進行車站標(biāo)準(zhǔn)段部分翻交，屆時可實現(xiàn)連續(xù)施工目標(biāo)。

       現(xiàn)階段施工場地圖
       接下來，第二分公司將針對古河道切割區(qū)域⑥層缺失及⑤3-1t、⑦1-1層起伏變化大等復(fù)雜地質(zhì)情況，切實做好車站圍護結(jié)構(gòu)地墻施工質(zhì)量控制，為19號線寶山段按期通車打下堅實基礎(chǔ)。