施工現(xiàn)場，工人對鋼軌頭進(jìn)行無縫焊接

  松扣件、打磨除銹、對位焊接……昨日，在重慶軌道交通24號線一期迎龍站至商貿(mào)城北站區(qū)間施工現(xiàn)場，伴隨著焊機(jī)規(guī)律的震動(dòng)聲，現(xiàn)場火花四濺，作業(yè)人員操作移動(dòng)式閃光對焊機(jī)完成了第一對鋼軌頭的無縫焊接，標(biāo)志著由重慶軌道集團(tuán)建設(shè)、中國鐵建承建的重慶軌道交通24號線一期工程正式進(jìn)入長軌焊接階段，距離通車又近了一步。

  重慶軌道交通24號線一期線路全長約18.82公里，中國鐵建所屬中鐵二十五局負(fù)責(zé)軌道工程施工，其中長軌焊軌包括正線、出入段線及車輛段試車線約42公里，需完成焊接接頭3400余個(gè)，焊軌作業(yè)工期短，任務(wù)重?！伴L軌焊接是無縫線路軌道的重要分項(xiàng)工程。今天我們開始24號線長軌焊接作業(yè)，共需焊接線路約42公里，將完成焊接接頭3400余個(gè)。為確保運(yùn)營后的列車運(yùn)行更平穩(wěn)，中鐵二十五局引入國內(nèi)先進(jìn)的移動(dòng)式閃光對焊機(jī)組2臺，鋼軌焊接接頭的平直度精度需控制在毫米級別，現(xiàn)場60余名施工人員協(xié)調(diào)配合，以日均焊接700米速度推進(jìn)。”中鐵二十五局重慶軌道交通24號線項(xiàng)目副經(jīng)理鄧賽紅介紹，通過移動(dòng)式閃光對焊機(jī)可使長鋼軌之間的連接做到渾然一體，大幅提高列車乘坐的安全度和舒適度，在業(yè)內(nèi)被稱作“接骨手術(shù)”。焊機(jī)的操作人員反復(fù)用手摸著鋼軌的軌頭、軌底和工作邊確認(rèn)鋼軌完全對齊，把握毫厘之間保證著焊后的鋼軌平直度。

  據(jù)了解，該線路銜接了鹿角、長江綠色創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)園、重慶東站、迎龍創(chuàng)新港和廣陽灣片區(qū)等多個(gè)重要區(qū)域，建成投用后，將顯著提升軌道交通南北向的運(yùn)輸能力，增強(qiáng)重慶東站的輻射范圍，有力支撐重慶經(jīng)開區(qū)的發(fā)展，并滿足東部槽谷的發(fā)展需求。

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