春涌揚(yáng)帆起，奮進(jìn)新征程。2月14日，從天津?yàn)I海新區(qū)軌道交通投資發(fā)展有限公司獲悉，當(dāng)天14時(shí)0分，隨著“新征程號(hào)”盾構(gòu)機(jī)破土而出，由天津?yàn)I海新區(qū)軌道交通投資發(fā)展有限公司建設(shè)，中國(guó)建筑第六工程局有限公司承建的軌道交通B1線新北路站至車站北路站（以下簡(jiǎn)稱“新車”）區(qū)間右線順利貫通，這也是節(jié)后軌道交通B1線首個(gè)貫通的盾構(gòu)區(qū)間隧道，為奪取“開(kāi)門紅”吹響振奮人心的嘹亮號(hào)角。

本次貫通的新車區(qū)間右線是從新北路站始發(fā)，到達(dá)車站北路站接收，長(zhǎng)約362m，埋深10.45-12.91m，最小曲線半徑400m，區(qū)間隧道采用土壓平衡盾構(gòu)法施工。該區(qū)間地形地質(zhì)環(huán)境復(fù)雜，屬于粉砂、粉質(zhì)黏土地層，承載力較低，且盾構(gòu)機(jī)小半徑施工距離長(zhǎng)、盾構(gòu)掘進(jìn)期間穿越眾多管線，側(cè)穿建筑物，掘進(jìn)姿態(tài)控制難度大，施工風(fēng)險(xiǎn)高。

為保障盾構(gòu)機(jī)安全平穩(wěn)掘進(jìn)，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)制定了針對(duì)性強(qiáng)、切實(shí)可行的管理與施工方案。嚴(yán)格落實(shí)24小時(shí)領(lǐng)導(dǎo)帶班制，通過(guò)數(shù)據(jù)采集與遠(yuǎn)程視頻監(jiān)控系統(tǒng)，對(duì)盾構(gòu)掘進(jìn)進(jìn)程進(jìn)行全程無(wú)間斷監(jiān)測(cè)；強(qiáng)化風(fēng)險(xiǎn)管控措施，多次組織應(yīng)急演練，模擬真實(shí)突發(fā)場(chǎng)景，讓團(tuán)隊(duì)在實(shí)戰(zhàn)中不斷提升應(yīng)急反應(yīng)能力。這些全方位、多層次的舉措，為盾構(gòu)機(jī)的安全接收提供了堅(jiān)實(shí)保障。

下一步，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)將繼續(xù)秉持腳踏實(shí)地的工作態(tài)度，運(yùn)用精細(xì)化管理模式，以雷厲風(fēng)行、卓有成效的執(zhí)行力，全力保障項(xiàng)目建設(shè)安全、高效、快速推進(jìn)，確保任務(wù)目標(biāo)按時(shí)高質(zhì)量完成。

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