8月27日至8月30日，軌道交通資陽(yáng)線工程作為四川省首條跨市域軌道交通線路，經(jīng)第三方安全評(píng)估機(jī)構(gòu)科學(xué)評(píng)審，以城市軌道交通初期運(yùn)營(yíng)前安全評(píng)估的最高標(biāo)準(zhǔn)“具備初期運(yùn)營(yíng)條件”順利通過(guò)初期運(yùn)營(yíng)前安全評(píng)估，標(biāo)志著軌道交通資陽(yáng)線工程正式進(jìn)入開(kāi)通倒計(jì)時(shí)。

軌道交通資陽(yáng)線工程作為串聯(lián)成都天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)片區(qū)與資陽(yáng)市中心城區(qū)的重要經(jīng)濟(jì)走廊、重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)協(xié)作帶和重大鐵路航空樞紐，是落實(shí)成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)重大戰(zhàn)略，促進(jìn)成德眉資同城化發(fā)展的標(biāo)志性工程。

為進(jìn)一步滿足市民乘客對(duì)幸福美好生活的向往，踐行“人民地鐵為人民”的初心，成都軌道集團(tuán)深化落實(shí)“乘客優(yōu)先”理念，以“四前置”理念為指引，從線網(wǎng)規(guī)劃、可研初設(shè)、工程建設(shè)、聯(lián)調(diào)聯(lián)試等多方面精細(xì)化管控，逐項(xiàng)攻克高架上跨運(yùn)營(yíng)18號(hào)線、區(qū)間隧道長(zhǎng)距離下穿沱江、跨市域運(yùn)營(yíng)組織、長(zhǎng)大區(qū)間應(yīng)急處置及路基邊坡巡查等重難點(diǎn)，全面提升工程建設(shè)品質(zhì)、夯實(shí)運(yùn)營(yíng)安全根基。

軌道交通資陽(yáng)線工程開(kāi)通初期運(yùn)營(yíng)后，成都、資陽(yáng)兩市沿線居民的出行效率得到大幅提升。成都軌道集團(tuán)將加快推進(jìn)后續(xù)工作，全力保障軌道交通資陽(yáng)線工程高質(zhì)量、高標(biāo)準(zhǔn)開(kāi)通初期運(yùn)營(yíng)。

軌道交通資陽(yáng)線工程起于成都市天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)南側(cè)成都軌道交通18、19號(hào)線福田站，止于資陽(yáng)市內(nèi)資陽(yáng)北站；全長(zhǎng)38.70km，其中高架段23.47km、地下段10.42km、路基段4.81km；共設(shè)車站6座；線路采用4A編組（3動(dòng)1拖）列車，最高運(yùn)行速度為160km/h。

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