8月16日，濟南軌道交通8號線邢村站(以下均為工程名)至青年政治學(xué)院站區(qū)間左線盾構(gòu)隧道順利貫通，該區(qū)間創(chuàng)濟南市同地層盾構(gòu)施工最快紀(jì)錄，較計劃時間提前1個月貫通。

　　本次貫通的邢青區(qū)間線路長約1700米，區(qū)間地質(zhì)復(fù)雜多變，巖石軟硬不均，極易造成刀具異常磨損，施工難度大。此外，區(qū)間先后下穿中鐵城過街天橋、土河、港西立交匝道橋、上跨軌道交通4號線、下穿劉公河等風(fēng)險源，施工環(huán)境復(fù)雜，對盾構(gòu)機掘進(jìn)參數(shù)控制要求高。

　　為順利實現(xiàn)區(qū)間貫通目標(biāo)，濟南軌道交通集團8號線建設(shè)項目部貫徹全市“項目深化年”要求和集團項目建設(shè)“提速增效”部署，會同各參建單位科學(xué)制定施工計劃、施工方案，加強安全質(zhì)量管控。施工單位中交二公局科學(xué)組織施工，面對不良地質(zhì)，盾構(gòu)機刀具勤檢勤換，降低非計劃停機風(fēng)險;穿越風(fēng)險源過程中，做足準(zhǔn)備、優(yōu)化方案，按照“連續(xù)施工、穩(wěn)速通過、嚴(yán)控參數(shù)、飽滿注漿”原則，實現(xiàn)上跨4號線隧道重大風(fēng)險源“零沉隆”;同時加大資源投入，選派專業(yè)能力強、施工經(jīng)驗豐富的管理人員和勞務(wù)班組，實現(xiàn)施工各環(huán)節(jié)無縫銜接，最快掘進(jìn)33米/天，創(chuàng)造濟南市同地層盾構(gòu)施工最快紀(jì)錄。

　　下一步，8號線建設(shè)項目部將會同各參建單位，持續(xù)強化精細(xì)管理，細(xì)化施工計劃，優(yōu)化資源投入，嚴(yán)控安全質(zhì)量，推進(jìn)剩余盾構(gòu)施工，助力8號線建設(shè)不斷提速。

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