3月26日上午，水電四局重慶軌道交通27號線縉云山隧道左線順利貫通。此次貫通隧道為全線首條貫通的長大

越嶺隧道，標志著軌道交通27號線工程建設迎來重大里程碑。

縉云山隧道為礦山法區(qū)間隧道，全長3232米，為雙洞單線隧道，馬蹄形斷面，軌頂埋深6～240米。隧道穿越

地層主要為灰?guī)r、頁巖、泥巖、砂巖、須家河組煤系地層等，地下水極為豐富。隧道先后穿越煤礦采空區(qū)1處、

低瓦斯區(qū)5處、煤線9處、富水區(qū)5處、巖溶發(fā)育區(qū)4處、穿越斷層2處、穿越472米破碎帶，多處段落處于多種

不良地質帶共同疊加作用區(qū)，地質結構復雜，施工風險高，施工組織難度較大。

針對縉云山隧道重難點問題，項目部一是成立專項領導小組、技術專家保障組、綜合協(xié)調保障組，不斷完善

施工方案、提升施工工藝、優(yōu)化資源配置、強化技術攻關，先后克服了物資保障、跨區(qū)協(xié)調、復雜地質施工

等困難，有序推進隧道左線安全貫通。二是嚴格落實隧道施工系列安全措施，在瓦斯隧道洞口設置實名制安

檢通道，洞內(nèi)設置瓦斯自動檢測設備，確保瓦斯隧道施工安全可控，同時使用全站儀等相關儀器進行自動化

作業(yè)、監(jiān)測、預警，**地保障施工安全。三是結合駐地資源，創(chuàng)建“縉云先鋒· 紅旗軌道”黨建品牌。堅

持以“經(jīng)營的難點就是黨建工作的重點”為思路，以普通黨員為主體、黨員干部為骨干、黨支部為陣地，

**覆蓋各類“急難險重新”攻堅任務，全力助推項目履約。

重慶軌道交通27號線連接璧山區(qū)、沙坪壩區(qū)、九龍坡區(qū)、渝中區(qū)、南岸區(qū)、巴南區(qū)和重慶區(qū)，串聯(lián)沙坪

壩站、重慶站、重慶東站等重要門戶樞紐。項目建成后，對實現(xiàn)重慶市內(nèi)外交通快速轉換，提升軌道交通效

率，加快構建現(xiàn)代化高質量綜合立體交通網(wǎng)具有重要意義。

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