軌道交通、城市隧道多項(xiàng)指標(biāo)全省**

南京地下空間規(guī)模已達(dá)8000萬平方米

南報(bào)網(wǎng)訊（記者 何鋼 通訊員 寧建軒）記者昨日從市建委了解到，《江蘇省地下空間發(fā)展報(bào)告2023》藍(lán)皮書近期發(fā)布，南京多項(xiàng)指標(biāo)位居全省首位，為城市可持續(xù)、高質(zhì)量穩(wěn)定發(fā)展提供強(qiáng)有力的支撐。

根據(jù)《南京市“十四五”地下空間開發(fā)利用規(guī)劃》，我市每年將新增400萬平方米地下空間開發(fā)區(qū)容量。目前全市地下空間規(guī)模在8000萬平方米左右，規(guī)模全省。

城市軌道交通是城市地下空間開發(fā)利用的重要引擎，也是發(fā)展公共交通、解決地面交通擁堵的必要手段。藍(lán)皮書顯示，江蘇省已開通軌道交通的城市中，南京地鐵公共交通分擔(dān)率已達(dá)65.5%，位居首位。

地鐵7號線是南京首條采用全自動無人駕駛技術(shù)的地鐵線路，共設(shè)車站27座。北段（幕府西路站至仙新路站）已開通運(yùn)營，南段（西善橋站至應(yīng)天大街站）已開通初期運(yùn)營，中段已完成所有圍護(hù)結(jié)構(gòu)和主體結(jié)構(gòu)，正在施工附屬結(jié)構(gòu)。

目前，南京地鐵有11條線共建。其中，續(xù)建線路8條，分別為3號線三期、4號線二期、5號線、6號線、7號線中段、9號線一期、10號線二期和11號線一期，持續(xù)加密市域軌道交通線網(wǎng)；市域線路3條，分別為寧馬線、寧滁線和寧揚(yáng)線，加快構(gòu)建“軌道上的都市圈”。

城市隧道是公共交通的重要載體。藍(lán)皮書顯示，13個(gè)設(shè)區(qū)市共161座隧道建成通車，總長約198.85公里，其中南京占比33%，位列全省**。建寧西路過江通道北起江北新區(qū)興浦路與江北大道交叉處，以盾構(gòu)隧道形式穿越長江至南岸，終于金川河西路前，路線全長6.8公里。目前，項(xiàng)目已經(jīng)實(shí)現(xiàn)隧道盾構(gòu)雙線貫通，過江通道主線計(jì)劃2025年建成通車。

地下綜合管廊是城市的“地下生命線”。藍(lán)皮書顯示，江蘇省地下綜合管廊已建成321.92公里，規(guī)模的為南京市，建成102.8公里。目前，我市持續(xù)推進(jìn)綜合管廊有序建設(shè)，已建成綜合管廊約113公里，居于全省首位。

截至目前，我市出臺了地下綜合管廊運(yùn)營維護(hù)管理的實(shí)施意見，搭建智慧管理平臺，編制市區(qū)對接方案，實(shí)現(xiàn)對全市綜合管廊運(yùn)營情況的實(shí)時(shí)監(jiān)測。燕子磯段綜合管廊全長2300米，是我市“兩環(huán)六射”干線管廊體系中，江南環(huán)干線管廊的重要組成部分。目前已進(jìn)入鋪設(shè)高壓電纜線階段。一期工程全長1180米，是現(xiàn)階段有效斷面圓形頂管工程。

城市地下空間是城市未來發(fā)展的重要增長極。我市將通過合理開發(fā)與利用城市地下空間，統(tǒng)籌布局地上地下防災(zāi)空間，提升城市抗風(fēng)險(xiǎn)能力，不斷推進(jìn)高品質(zhì)“韌性城市”建設(shè)。

軌道交通