10月20日，隨著一方混凝土澆筑完成，武漢軌道交通12號(hào)線凌吳村站主體結(jié)構(gòu)順利封頂，為后續(xù)12號(hào)線控制性工程國(guó)博中心南站-凌吳村站越江盾構(gòu)接收提供了有力的保障。

施工現(xiàn)場(chǎng)

當(dāng)日上午，極目新聞?dòng)浾咴诂F(xiàn)場(chǎng)看到，車站共有地下三層，開挖深度相當(dāng)于9層樓高。武漢地鐵股份公司業(yè)主代表陸鵬介紹，凌吳村站地處于長(zhǎng)江I級(jí)階地，距長(zhǎng)江僅500米，地下水豐富、地質(zhì)條件復(fù)雜，車站長(zhǎng)279.8米，深約30米，施工難度大。

該站由中鐵隧道局承建，中鐵開發(fā)投資集團(tuán)參與投資建設(shè)。在建設(shè)過(guò)程中，武漢地鐵集團(tuán)和項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)通過(guò)自主研發(fā)快速應(yīng)急注漿響應(yīng)系統(tǒng)，采用高標(biāo)準(zhǔn)的混凝土、鋼筋、模板工藝等技術(shù)措施，有效解決了臨江深基坑開挖過(guò)程中的變形、滲水、漏水等難題。在施工方案制定時(shí)，充分落實(shí)質(zhì)量計(jì)劃書中的質(zhì)量目標(biāo)，詳細(xì)分析各分項(xiàng)工程施工中的質(zhì)量影響因素，并提出具體的預(yù)防措施。在施工前做好方案部署和交底，施工過(guò)程中檢查完善，及時(shí)糾正。同時(shí)，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)貫徹?fù)碛?、全過(guò)程的思想，運(yùn)用動(dòng)態(tài)控制原理，進(jìn)行質(zhì)量的事前、事中和事后控制。

施工現(xiàn)場(chǎng)

據(jù)悉，進(jìn)場(chǎng)施工以來(lái)，項(xiàng)目獲得了“2023年武漢市質(zhì)量安全文明施工示范觀摩項(xiàng)目”“2023年湖北省住建系統(tǒng)質(zhì)量觀摩項(xiàng)目”等榮譽(yù)稱號(hào)，并承辦了2023年武漢市軌道交通工程質(zhì)量觀摩交流會(huì)，為全市軌道交通建設(shè)樹立了標(biāo)桿榜樣。

武漢軌道交通12號(hào)線是武漢市首條地鐵環(huán)線，全長(zhǎng)59.9公里，設(shè)站37座。工程建成后將有效緩解城市中心區(qū)客流壓力，提升環(huán)線客流吸引力，加快城市重點(diǎn)發(fā)展地區(qū)建設(shè)、完善城市綜合交通體系。12號(hào)線凌吳村站位于洪山區(qū)白沙洲片區(qū)，從漢陽(yáng)國(guó)博中心南站始發(fā)穿越長(zhǎng)江的超大盾構(gòu)機(jī)，目前已在長(zhǎng)江江底掘進(jìn)超2300米，預(yù)計(jì)明年初將在凌吳村站接收。

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