晴熱高溫天氣持續(xù)，武漢暑熱本色不改。地鐵建設(shè)者揮汗如雨，堅(jiān)守崗位，奮戰(zhàn)正酣。

進(jìn)入工地，一輛滿載的水泥罐車正在卸貨。負(fù)責(zé)制漿和放漿的權(quán)師傅稱，盾構(gòu)機(jī)每掘進(jìn)一環(huán)，需要向管片外側(cè)注入7.5方漿液。建設(shè)單位項(xiàng)目書記李曉旭介紹，權(quán)師傅在隧道拼裝管片8年多，近兩年才到地面擔(dān)任放漿工；盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)多少環(huán)，按照地下需求，按照比例添加水泥、砂子、膨潤(rùn)土、水。在攪拌機(jī)轟鳴聲中，他時(shí)而開關(guān)閥門，記錄數(shù)據(jù)，臉上、胳膊上冒著豆粒大的汗珠。為避免灰塵吸入，臉上戴著的防塵面罩只有下班時(shí)才能摘下。

地面另一側(cè)，一臉黝黑的司索工劉師傅正在吊裝管片。他介紹，管片從車上卸到地面，再采用龍門吊吊入隧道，加上地面其他物資的轉(zhuǎn)運(yùn)，平均每天吊轉(zhuǎn)240噸各種不同的物資材料。雖然天氣很熱，仍然戴著厚厚的帆布手套。他稱，一則可以吸汗，二則耐磨。

跟隨武漢地鐵業(yè)主代表尹遠(yuǎn)從地面進(jìn)入地下25米深的隧道。他稱，區(qū)間右線已掘進(jìn)607環(huán)，左線815環(huán)。剛進(jìn)洞門，一股熱浪撲面而來(lái)。越往隧道深處走，隧道四周冒著濕氣，就像蒸籠。地面溫度36℃，隧道卻達(dá)到38℃，走著走著，他的工服浸滿了汗水，像波紋一樣貼在后背。

這位畢業(yè)于華中科技大學(xué)的碩士生，2016年入職武漢地鐵，除了去現(xiàn)場(chǎng)巡查，多數(shù)時(shí)候守著遠(yuǎn)程監(jiān)控查看地鐵各個(gè)工點(diǎn)安全施工情況。12號(hào)線開建，他“轉(zhuǎn)崗”來(lái)到建設(shè)一線。

“走出空調(diào)房、安全在一線”，這是他對(duì)自己的要求。每周都會(huì)梳理工作流程，叮囑安全注意事項(xiàng)，緊盯重要施工環(huán)節(jié)，除了開會(huì)，其他時(shí)候在現(xiàn)場(chǎng)常常一待就是一整天。

約10分鐘的步行，來(lái)到盾構(gòu)機(jī)作業(yè)面，尹遠(yuǎn)熟練掏出手機(jī)，一邊檢查一邊拍攝視頻資料，豆大的汗珠不停從他臉頰上滑落。“溫度再高，保障項(xiàng)目質(zhì)量安全的標(biāo)準(zhǔn)不能降低?！彼f(shuō)，地鐵建設(shè)工作雖然辛苦，但看到隧道一點(diǎn)點(diǎn)向前延伸，心中就會(huì)有一種滿足感自豪感。

針對(duì)高溫天氣，項(xiàng)目部及時(shí)調(diào)整作業(yè)時(shí)間，早上5點(diǎn)上班9點(diǎn)前休息，下午4點(diǎn)再接著干。同時(shí)，為大家準(zhǔn)備了十滴水、藿香正氣水等防暑降溫物品。項(xiàng)目負(fù)責(zé)人劉奇說(shuō)，盾構(gòu)機(jī)作業(yè)班組****需要6桶水，每桶39斤，兩個(gè)班組32人輪流作業(yè)，平均每人****要補(bǔ)水7.3斤。

“武漢軌道交通建設(shè)是百年工程，容不得一點(diǎn)疏忽。尤其在這種又熱又悶的環(huán)境下作業(yè)，更得集中注意力，工程質(zhì)量安全才會(huì)有保障?！币h(yuǎn)說(shuō)。

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