天氣晴好，合肥軌跡搶抓施工黃金期，在建工程擁有按下“加速鍵”。4月13日，跟著盾構(gòu)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)著巨大刀盤破壁而出，合肥軌跡兩條盾構(gòu)單線區(qū)間同日貫穿，向著完成年度使命方針持續(xù)推進(jìn)!

　　6號(hào)線一期“伊甘”區(qū)間右線全長(zhǎng)832米，盾構(gòu)機(jī)從甘棠路站始發(fā)，沿堯渡河路向東掘進(jìn)，先后穿越雨水管道、污水管道、匯隆時(shí)代廣場(chǎng)等危險(xiǎn)源，至伊寧路站接納。

　　為保證盾構(gòu)機(jī)安全順暢穿越危險(xiǎn)源，合肥軌跡提前謀劃、縝密部署，對(duì)該區(qū)間盾構(gòu)施工進(jìn)行深度分析及詳盡的工作組織，從盾構(gòu)施工前的方案擬定、設(shè)備檢修、人員培訓(xùn)交底、物資儲(chǔ)備、應(yīng)急預(yù)備等關(guān)鍵辦法的控制，到掘進(jìn)過(guò)程中參數(shù)控制、監(jiān)控量測(cè)、現(xiàn)場(chǎng)巡查等方面都進(jìn)行嚴(yán)格要求，擁有落實(shí)“網(wǎng)格化”辦理，高標(biāo)準(zhǔn)完成了區(qū)間安全貫穿。

　　到目前，6號(hào)線一期17座車站已有6座主體結(jié)構(gòu)封頂，36條盾構(gòu)單線區(qū)間已有6條貫穿。

　　7號(hào)線一期“繁松”區(qū)間右線全長(zhǎng)1030米，盾構(gòu)機(jī)從松谷路站始發(fā)，沿富貴大路路中向西掘進(jìn)，下穿既有3號(hào)線富貴大路站主體結(jié)構(gòu)后，至富貴大路站接納，區(qū)間小曲線半徑為450米，施工難度大，安全危險(xiǎn)高。

　　為保證區(qū)間順暢穿越危險(xiǎn)源，合肥軌跡知難而進(jìn)，精心策劃，現(xiàn)場(chǎng)屢次模擬掘進(jìn)過(guò)程中可能遇見(jiàn)的突發(fā)狀況，擬定專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案，不斷優(yōu)化盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)參數(shù)，嚴(yán)控施工安全質(zhì)量，順暢完成下穿既有3號(hào)線富貴大路站監(jiān)測(cè)“零”沉降，完成區(qū)間貫穿使命方針。

　　到目前，7號(hào)線一期16座車站已有15座主體結(jié)構(gòu)封頂，31條盾構(gòu)單線區(qū)間已有19條貫穿。

軌道交通