3月12日上午，由中鐵十一局承建的上海軌道交通17號線西延伸段工程項(xiàng)目施工現(xiàn)場，一片長30米，寬5.5米，高2米，重200噸的預(yù)制U梁從起重機(jī)上平穩(wěn)落梁就位，標(biāo)志著長三角高質(zhì)量一體化發(fā)展重要工程——上海市軌道交通17號線西延伸段開始架梁施工。

上海地鐵十七號線西延伸段位于上海市青浦區(qū)，從既有東方綠舟站延伸至西岑站，全長6.6公里。

此次架設(shè)的首榀U梁位于上海市青浦區(qū)西岑站出發(fā)的高架區(qū)間，上部結(jié)構(gòu)預(yù)制U梁采用后張法，下部結(jié)構(gòu)采用圓柱式橋墩，共需架設(shè)U梁348片。本次架設(shè)的U梁長30米，寬5.5米，高2米，重200噸，為避免影響日間交通通行，該梁在夜間提前運(yùn)至提梁點(diǎn)，正式架設(shè)時通過兩臺130噸門式起重機(jī)將預(yù)制U梁提升上橋進(jìn)行架設(shè)。

為了確保首梁架設(shè)的節(jié)點(diǎn)順利實(shí)現(xiàn)，該項(xiàng)目精心組織，認(rèn)真開展規(guī)范管理和標(biāo)準(zhǔn)化工地建設(shè)，做好安全教育、技術(shù)培訓(xùn)、特種作業(yè)人員持證上崗、設(shè)備物資招標(biāo)采購等各項(xiàng)工作，做好運(yùn)、架梁設(shè)備安裝調(diào)試和報檢取證。

在正式架設(shè)前，項(xiàng)目部對現(xiàn)場運(yùn)梁炮車、支座、墊石、起重機(jī)等進(jìn)行嚴(yán)格驗(yàn)收，對運(yùn)梁通道、架設(shè)過程進(jìn)行嚴(yán)格要求，對架梁步驟也進(jìn)行了反復(fù)演練，對操作人員進(jìn)行專項(xiàng)安全教育培訓(xùn)和技術(shù)交底，試驗(yàn)、安全、技術(shù)人員對架設(shè)前的每道工序都旁站監(jiān)督，實(shí)時監(jiān)控數(shù)據(jù)，強(qiáng)化管控，確保首片梁精準(zhǔn)平穩(wěn)架設(shè)。

值得一提的是，為達(dá)到提升管理效能、保證工程質(zhì)量的目的，該項(xiàng)目積極應(yīng)用新技術(shù)、新工藝、新裝備來推進(jìn)工程建設(shè)。比如在施工過程中，項(xiàng)目基于建筑可視化管理平臺，在系統(tǒng)內(nèi)提前進(jìn)行虛擬建造。通過分析模型可行性，確定終的設(shè)計及施工方案，減少后續(xù)施工階段的變更，項(xiàng)目的質(zhì)量安全與建設(shè)進(jìn)度更為可控。在制作U梁時，梁體整體采用鋼制整體模板工廠化加工，配備了自動噴淋養(yǎng)護(hù)、自動張拉、智能壓漿等設(shè)備，現(xiàn)場管理人員嚴(yán)格做到工序驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)化，實(shí)時跟蹤記錄制梁過程中的各項(xiàng)指標(biāo)數(shù)據(jù)，有力保障了梁的幾何尺寸、精度及清水外觀符合要求。

自開工以來，該項(xiàng)目高標(biāo)準(zhǔn)定位，嚴(yán)要求起步，堅持粗活細(xì)做，細(xì)活精做，利用建筑可視化管理平臺，達(dá)到精細(xì)化管理、規(guī)范化施工、標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)的目的。施工單位嚴(yán)格落實(shí)工程首件制，做好首根樁基開鉆、首片梁澆筑等節(jié)點(diǎn)，以樣板引路，精心組織施工，加強(qiáng)過程管控，確保項(xiàng)目安全、質(zhì)量、進(jìn)度等指標(biāo)擁有處于受控狀態(tài)。在節(jié)后復(fù)工復(fù)產(chǎn)的關(guān)鍵時期，本次首榀U梁的成功架設(shè)，也標(biāo)志著上海地鐵17號線西延伸段項(xiàng)目施工進(jìn)入了全新階段。

上海地鐵17號線西延伸段建成通車后，將為華為研發(fā)基地提供極大地交利，并且有益于虹橋國際樞紐建設(shè)，支撐新城發(fā)展和城市內(nèi)部交通系統(tǒng)，有效帶動社會投資，促進(jìn)長三角更高質(zhì)量一體化發(fā)展。

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