重慶2月23日重慶市住房和城鄉(xiāng)建設(shè)委員會(huì)黨組書(shū)記、主任岳順23日在新聞發(fā)布會(huì)上表示，目前，重慶軌道交通工程建設(shè)投用強(qiáng)度達(dá)到歷史階段，建成了全**規(guī)模的山地城市軌道交通運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)，通達(dá)性、便捷性、舒適性持續(xù)提升。

　　岳順介紹，重慶提速實(shí)施城市軌道交通成網(wǎng)計(jì)劃，“環(huán)射+縱橫”的運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)成型，284座軌道交通站點(diǎn)串聯(lián)起機(jī)場(chǎng)、高鐵站、各大商圈、大型居住區(qū)等重要功能節(jié)點(diǎn)，軌道交通客運(yùn)量逐年提升，累計(jì)客運(yùn)量83.7億人次。2022年，客運(yùn)量9.1億人次，軌道交通占公共交通出行比例為42%。

　　此外，重慶突破穿山跨江、車(chē)站深埋等**性難關(guān)，建成中國(guó)多的軌道交通跨江通道，建成中國(guó)長(zhǎng)的軌道交通山嶺隧道——重慶軌道交通6號(hào)線銅鑼山隧道，建成中國(guó)埋深深的地鐵站——重慶軌道交通9號(hào)線紅巖村站，形成了地形適應(yīng)強(qiáng)、跨江橋梁多、穿山通道多的山地城市軌道交通運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)。

　　攻克技術(shù)瓶頸方面，重慶在中國(guó)構(gòu)建山地城市軌道交通技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系，并上升為**標(biāo)準(zhǔn)；培育了爬坡能力強(qiáng)、適應(yīng)不同功能需求的跨座式單軌、As型車(chē)、雙流制車(chē)等軌道裝備產(chǎn)業(yè)。

　　值得關(guān)注的是，重慶還將軌道交通融入山水相依的立體城市?！伴_(kāi)往春天的列車(chē)”“云海列車(chē)”“單軌穿樓”等****山城特色的美景享譽(yù)國(guó)內(nèi)外，成為來(lái)渝游客熱門(mén)打卡點(diǎn)。

軌道交通